学科门类工学单位代码10287-南京航空航天大学.DOC

联结翼飞机稳定性与操纵性研究 南京航空航天大学硕士学位论文 PAGE 12 PAGE 11 STRVLM程序使用指南 一 软件介绍 STRVLM是一个开放的、基于图形用户界面的体系结构，采用涡格法理论设计开发的。可以用来计算（1）飞机翼面三个方向上所受的力；（2）体轴系以及风轴系中的气动力系数；（3）迎角、侧滑角、滚转速率及舵偏转下稳定性导数。为了便于程序的输入输出，STRVLM采用MATLAT程序编写，MATLAB 6.0以上的版本都可以运行此程序。 STRVLM主要是应用于飞机概念设计阶段，并且支持带后掠角、展弦比、有弯度和扭转的多翼面设计以及有上反角和无上反角的弯曲机翼的设计。任意数量的机翼及控制面都可以被计算，如鸭翼、襟翼、副翼、升降舵、方向舵及翼尖小翼、翼刀、导流片和发动机吊舱等。同时力、力矩、气动系数以及与各角度、速率相关的气动导数都可以在此程序中得到计算。 二 STRVLM开发与计算环境 1．STRVLM对软、硬件的要求 为了保证STRVLM软件的稳定性和工作效率，建议使用以下配置环境。 操作系统：Windows95/98/2000/XP 简体中文版、Windows NT Workstation 4.0 或 Windows NT Server 4.0 简体中文版（Service Pack 5）以上； 主机：Pentium 处理器 700MHZ 或更高； 内存：64MB以上内存； 硬盘：2GB或更高的硬盘空间； 显示：建议使用 1024 * 768分辨率， 64K色以上的显示模式； 支持环境：MATLAB6.0以上版本； IE5.0以上版本 2.安装方法 把本软件包拷贝至你想保存的地方，例如我们把本软件包拷贝在E：\soft目录下，然后进行如下工作（以MATLAB 6.0版为例）： ①用路径管理器设置访问路径； ②在工具栏里点击添加按钮； ③录入软件所在路径； ④在MATLAB命令窗口键入strvlm，即可进入程序； = 5 \* GB3 ⑤也可在目录栏里直接输入软件所在目录。 三 使用说明 1 界面 在MATLAB命令窗口键入strvlm，即可进入程序，首先出现的是程序的主界面，如图1所示 图1 STRVLM软件的主界面 在界面的左边有一空白区是图形和计算结果的显示区，空白区的下面是符号说明区，空白区的右边是功能区，从上至下依次为：飞机外形设置、飞行状态设置、网格划分、整体图形、求解、结果图形、舵角设置和中间差分。 2 飞机外形设置 飞机外形设置中，有“文件导入”和“外形设置”两个按钮。其中“文件导入”是将以前保存的飞机外形文件直接导入MATLAB工作空间中，导入时选中所想调入的的文件，单击“打开”按钮即可，如图2所示。 图2 飞机外形参数的导入 “外形设置”是根据自己所要设计的飞机外形进行的数据录入，如图3所示。 图3 外形参数的输入界面 这是常规飞机的外形设计界面。此界面只能设计带有三个以下机翼且每个半翼最多只有两个分段的飞机。机翼部分中，参考点是指围绕此点来计算力矩时的点。翼型如果是NACA四位翼型，可以在空白框里直接输入，如果是其它翼型，可以点击“翼型选择”找到适合自己的翼型。“半翼数量”是指每个机翼要分的段数，数字为1～2，切务添错。“有操纵面否”是指此翼段上是否存在操纵面，添“1”是有，“0”便是无。“所占弦向比例”是指此操纵面占此翼段弦向的比例，是一个相对量，数值为0～1。“偏转对称否”是指左右机翼上的两个操纵面是同向偏转还是反向偏转。同向偏转类似襟翼的作用，反向偏转类似副翼的作用。对称为“1”，否则为“0”。对于“面元数”的设置一般每个翼面不少于8个，但也不能划分过多，以免计算时间过长。可以根据实际情况来进行设置。 平尾部分中，所谓的“坐标点”是指平尾翼根前缘点相对机翼翼根前缘点的坐标位置，其它设置与机翼类似。 垂尾部分的设置与机翼和平尾类似，但其上反角一般应设置为90度，使其翼面成垂直状态。 机身部分，将机身分为三段，前机身、中机身、后机身。可根据实际情况设置相应的数据。 有红色标记文字的内容一定要填写正确，否则会出现计算错误。当检查无误后，可点击“确定”按钮对数据进行保存以便下次调用，如图4所示。 图4 外形参数数据保存 如需对以前保存的飞机外形参数进行修改，可以点击“外形参数输入界面”中的“编辑”按钮，将希望修改的数据文件调入后便可重新对数据进行录入，修改好后，再点击“确定”进行保存。 注意：飞机外形参数设置完后，必须要再次点击“文件导入”按钮，以便将刚才保存的参数文件调入到MATLAB的工作空间中。 3 飞行状态设置 飞行状态设置中，有“文件导入”和“状态设置”两个按钮。其中“文件导入”也是将以前保存的飞机飞行状态文件直接导入MATLAB工作空间中，导入时选中想要调入的的文件，单击打