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浅述连续梁挂篮悬臂法施工线形控制 　　摘要：本文从连续梁挂篮悬臂法施工线形控制的意义出发，结合施工经验，重点对连续梁挂篮悬臂法施工线形控制进行了阐述。 　　关键词：连续梁；挂篮悬臂法；线形控制 　　中图分类号 TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　1、概述 　　哈大客运专线鞍辽特大桥全长19.1958 km，多处跨越既有公路,其中跨鞍山市千山西路的预应力混凝土连续箱梁，跨度60 m+100 m+60 m, 梁体为单箱单室、变截面，变高度结构。箱梁顶板宽12m，底板宽6.7m，中支点高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，顶板厚度除梁端附近均为40cm，底板厚度40cm-120cm,按直线线性变化，腹板厚度60-80cm、80-100cm，按折线变化。梁段分为0#～15#块，采用挂篮悬臂法施工。 　　大跨径连续梁桥因为施工技术成熟、地形适应性强以及造价合理，应用日益广泛。挂篮悬臂法是连续梁桥通常施工方法，如何保障桥梁结构安全和结构成形后的外形和内力状态符合设计要求，是桥梁工程施工的控制关键，动态线形控制能有效保证成桥后桥面线型、合拢段两悬臂端高程的相对偏差不超过规定值。本文以跨千山西路的连续梁为背景，对连续梁挂篮悬臂法施工的主梁线形控制进行初步探讨，以期对类似工程有一定的参考价值。 　　2、线形控制的基本原理 　　 对于挂篮悬臂法施工的连续梁桥来说，施工控制主要包括：①箱梁高程线形控制；②箱梁平面线形监控；③箱梁断面应力监控；④箱梁温度监控。通常情况下，箱梁的断面应力及温度应力设计中已经考虑，且受现场条件所限，一般不再进行监控。在现阶段施工过程中，连续梁桥施工控制的重点在高程线形控制和平面线形控制，其中以高程线形控制为主。 　　线形控制的基本原理是根据施工监控所得的结构参数进行施工阶段模拟计算，根据计算提供的梁体各截面最终挠度变化值来设置施工预拱度，据此确定每个悬浇节段的立模高程。可以看出，线形控制施工是一个动态过程，一方面是参数选取是一个动态的调整过程；另一方面是梁体的施工成桥线形是一个动态的变化值。线形控制主要循环过程是“施工―测量―修正―预测―施工”。 　　3、连续梁线形控制程序 　　①计算立模高程并进行复核； 　　②根据立模高程和设计中线进行测量，对挂篮进行预定位； 　　③安装钢筋后，浇筑混凝土前；对顶、底板高程和中线进行测量，准确定位； 　　④浇筑混凝土后，测量高程后中线； 　　⑤预应力张拉后，测量成桥的高程和中线； 　　⑥根据“（4）”测量数据，结合“（1）”计算所得本节段立模高程，分析施工结果的偏差； 　　⑦根据“（1）”计算所得下节段立模高程，结合前一节段的偏差，决定下一节段立模高程或中线位置是否应予修正，如需修正，确定修正值，确定下一节段立模高程； 　　⑧按确定的立模高程将前移后的挂篮定位，回到流程循环。 　　4、预拱度的设置 　　预拱度是为了抵消结构挠度，而在施工时预留的与挠度位移方向相反的校正量。影响结构挠度的因素较多,主要如下：①梁段自重；②张拉预应力钢束；③挂篮自重；④结构体系转换释放的临时锚固的力；⑤施工荷载和二期恒载；⑥混凝土收缩、徐变以及孔道摩阻；⑦温度及风荷载；⑧基础沉降和桥墩变形。 　　设计预拱度计算公式如下： 　　f总i＝fni ＋f预i ＋f篮i ＋fsi ＋μf活i 　　 式中：f总i ―从施工阶段到成桥的累积挠度； 　　 fni―本施工段及以后浇筑各梁段自重对该点产生的挠度； 　　 f预i―本阶段及以后阶段张拉预应力钢束产生的挠度； 　　f篮i ―挂篮自重产生的挠度； 　　fsi―由混凝土收缩、徐变、日照和温度变化、基础沉降、桥墩变位、结构体系转换、二期恒载作用等产生的挠度总和； 　　μf活i―活载产生的挠度，取下挠度值，同时考虑运营后混凝土收缩徐变对所设置的预拱度的影响； 　　μ―预拱度系数。 　　5、施工中立模高程的确定 　　在悬臂浇筑过程中，两端立模高程的合理确定，是关系到梁体结构线形是否平顺、是否符合设计的重要问题，如果立模高程确定的符合实际，则最终线形较好，否则，线形与设计将有较大偏差。 　　立模高程的计算公式： 　　Hni＝f0i ＋f总i ＋f弹i ＋Δg 　　式中：Hni―施工i节段时，该节段前端线的实际立模高程； 　　f0i―i节段的设计立模高程； 　　f总i―设计预拱度； 　　f弹i―施工i节段时挂篮的弹性变形； 　　Δg―设计预拱度修正值。 　　6、线形控制的实施方法 　　①测点布设 　　在梁体混凝土灌注前，每个断面顶板上布设三点，即中线一点，两侧翼缘板对称布设；底板中线布设一点。由于梁