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浅述道路工程中线测量放样技术 　　摘要:文章阐述了施工放样的几个大致阶段,比较几种放样方法的优缺点,并结合实例分析出放样时所选的仪器,放样时存在的几个问题及今后要完善的事项。 　　关键词:仪器选择;放样方法;存在问题 　　中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)10-0110-02 　　 　　由于国家拉动内需加快了公路建设的飞速发展,工程质量要求高,工程建设中通过现场的测量放样来将设计中的理想线位进行准确定位,无疑是一项最为至关重要的工作。路线测量贯穿于路线工程从规划、勘测设计、施工到营运管理的各阶段,是与工程建设紧密结合的专业测量技术。根据设计的图纸及有关数据放样公路的边桩、边路面及其他的有关点位,保证交通路线工程建设的顺利进行。放样的基本工作主要是地面点的直接定位元素角度、距离、高差的放样。道路中线可采用经纬仪定向、钢尺量距、沿中线放样或采用全站仪进行放样。 　　 　　1工程概况 　　 　　S250省道邳州南端是与原有出省通道苍邳公路、250省道宿迁段合并为一条南北向干线道路,北起苍山县,南至江苏省宿迁市西环路,全长98 km,规划一级公路标准,编号为S250。该公司所监理的标段是A1～A3标,全长19.3 km。 　　1.1平面线形设计 　　根据初步设计审查会议纪要,设计速度为100km/h,平面线形布设在尽量避免穿越