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基于系统动力学的物流管理实验教学探析 　　摘要：为了提高物流管理实验教学效果，在阐述教学研究动因的基础上，构建了物流管理实验教学的系统动力学模型，并依据其运作机理提出了改善教学效果的建议。 　　关键词：物流管理实验；系统动力学；建议 　　中图分类号：F252文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）10-0069-01 　　 　　一、物流管理实验教学研究的动因 　　(一)满足社会对物流人才的需要 　　2010年中国物流总费用占GDP18%，远高于发达国家9%左右的水平。这表明我国物流业发展速度较快、规模较大，但效率却不高。这也在一定程度上暴露出我国物流人才培养方面难以适应现代物流业的发展要求，缺乏复合型高级管理人才，专业性、技能性人才。现阶段我国物流人才教育尚不能满足物流业的需求，物流人力资源的开发远远落后于物流业的发展。物流人才总体数量上供不应求，物流人才培养结构与社会需求的不匹配现象同时并存。高校当前的物流管理教育满足不了物流业快速发展对大规模、多层次人才的强烈需求。 　　(二)改进物流管理教学现状的需要 　　虽然国内开设物流专业的高校迅速增加，但是物流人才培养体制尚未成熟，无法适应市场对物流人才的要求。我国高校物流管理教育的现状表现为：国内高校物流人才教育经历了比较曲折的发展过程；国内尚未形成比较完整的物流教育体系，课程设置缺乏规范性和系统性；高校物流专业对人才培养偏重理论研究，实践实训教学不足，学生动手能力差；国内高校物流师资队伍整体素质薄弱且数量不足；培养目标宽泛，缺乏针对性，与市场需求脱节，高层次物流人才培养尚处于起步阶段。 　　(三)适应物流管理学科特点的需要 　　由于我国物流管理专业设立时间短，直到2001年教育部才批准本科增设物流管理专业。同时，物流管理学科的交叉性和系统性强，实务性和实践性突出，因此，在物流管理教学中，物流理论和物流实务实践并重是物流教学的基本要求。使学生在学校学习期间能接触到目前最新的、常用的技术手段及管理方法，真正达到理论联系实际的目的，做到学校学习与工作的“无缝连接”。 　　二、物流管理实验教学的系统动力学模型构建 　　本文将综合运用系统工程论的知识，构建物流管理实验教学的系统动力学模型，并进行相应的理论分析，以期在研究方法的探索上进行有益的尝试。 　　系统动力学(SD)由美国麻省理工的福瑞斯特(J．W．Forrester)教授于1956年创立，是以系统反馈控制理论为基础，以计算机仿真技术为主要手段，定量研究系统发展动态行为的应用学科。 　　系统动力学的研究对象应具备以下特点：系统的行为和特征主要取决于其内部的动态结构与反馈机制，具有相对比较明确的边界；系统内部各要素间有流的存在；系统的动态性是可以预期的，有一定规律的动态性，而不是随机的不稳定的动态性。 　　物流管理实验教学系统是智能型复杂自适应系统，具有反馈回路和明确的边界，同时其运行过程遵循教育的基本规律，模式较为固定，物流管理实验教学水平具有不断增长的耗散特征。因此，该系统符合系统动力学建模的基本条件。根据影响物流管理实验教学的众多因素，构建的系统动力学模型。 　　三、提升物流管理实验教学效果的建议 　　在对物流管理实验教学动力因素进行分析，并构建系统动力学模型的基础上，依据模型的运作机理，应该从以下几方面提升物流管理实验教学的效果： 　　(一)明确培养目标 　　培养目标是物流实验教学系统中的决定因素，它是教学管理机构实施控制的依据，培养目标是否科学合理，决定着物流实验教学的方向，是提高教学效果的关键。物流管理专业人才的培养目标是培养具有管理学、经济学和计算机科学与技术基础知识，熟悉物流政策法规，系统掌握现代物流管理理论、方法和工具，具备较强的实践能力，适应现代物流运作与管理发展需求的物流管理应用型、复合型人才。 　　(二)建立健全物流管理实验教学的管理体系 　　物流管理实验教学的管理机构是整个教学系统的施控装置，对整个物流管理实验教学系统具有监督、评估、反馈和补偿控制的作用。在明确相关主管教学的领导及教学管理机构权责的前提下，相互配合，形成一个健全的实验教学管理体系，是提高物流实验教学效果的保障。 　　(三)建设高水平实验教学师资团队 　　教师水平的高低直接影响着人才培养的水平，根据物流实验教学需要，按照实验工作的分工，科学、合理、规范的设定岗位，采取公开招聘、竞争上岗等措施，逐步实行固定编制和流动编制相结合的聘任制度，建立一支教学、科研、技术过硬的实验教学师资团队，形成核心骨干相对稳定，年龄结构搭配，职称学历合理的实验教学队伍。有计划地制定实验教学队伍的培训计划，为他们提供各种培训、进修的机会，创造环境和条件，不断提高实验教学队伍的专业技术水平和业务水平，增加专