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航管信息自动化处理系统使用功能优化剖析 　　[摘 要] 航管信息自动化处理系统（简称AIMS系统）是民航空管部门日常处理航班飞行数据的重要设备。该系统能够快速、准确、实时处理各类航班计划与动态信息，文章通过对AIMS 系统使用功能优化进行分析，并对该系统功能未来进一步完善提供有益参考。 　　[关键词] 飞行计划；航班数据；信息系统；自动化 　　[中图分类号] F270.7 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2015）09- 0079- 02 　　0 引 言 　　随着民航运输行业的迅猛发展，各地区航班飞行流量日益增长，大量与飞行相关的各种航班计划、动态信息需要空中交通管理部门实时处理。为解决以往人工分解处理信息缓慢的问题，缓解管制员工作压力，提升管制工作效率，杜绝人为因素造成的飞行事故，航管信息自动化处理系统（简称AIMS系统）应运而生。该系统能够快速、准确、实时处理各类航班计划与动态信息，是民航空管部门日常处理航班飞行数据的重要设备。该设备的引进，为繁杂的管制工作带来了许多便利，同时在使用该设备的过程中也发现了一些功能优化的方法与措施，本文将对AIMS 系统使用功能优化进行分析，并对该系统功能未来进一步完善提供有益的参考建议。 　　1 AIMS系统功能简介 　　作为AIMS系统的重要操作功能核心部件，飞行数据管理器（FDM）是用户每天查看和处理航班动态信息的主要工具。飞行数据管理器支持今日动态、长期计划、明日计划、非定期计划、未来计划、动态视图、空军计划、昨日记录和历史记录等9种计划类型：有通栏和进出港分栏两种显示模式。用户在飞行数据管理器中可以对选中的航班记录进行添加、删除、修改、恢复删除和查看连程等操作。为方便用户操作，飞行数据管理器提供了统计、发报模板、四码汉语和北京时协调时转换、消息中心和颜色设置等其他功能。用户可以通过飞行数据管理器中的值班处理模块对数据处理服务模块无法处理的报文进行人工处理。飞行数据管理器根据用户的设置，进行进程单自动打印和人工打印，高级或简单查询等操作。飞行数据管理器（FDM）程序中的绝大部分操作，都可以通过使用菜单、快捷键、工具栏和快显菜单等方式来完成。 　　2 非定期航班飞行计划处理功能优化 　　AIMS系统中非定期计划工作区电子表格中包括批号、航班号、任务、机型、起降机场、计划起降时刻等14个序列。当收到总局非定期航班计划批复电报后，值班员需要将报文内容逐项人工录入，较为繁琐并且容易出错。随着公务包机、节假日加班飞行计划日益增多，目前的工作模式已无法适应当前及未来业务发展需要。局方应尽快实施改进民用航空预先飞行计划管理办法，统一预先飞行计划批复电报格式，改进AIMS系统功能，可直接处理各种总局批复计划电报，并提供解析和处理思路，在人工确认无误的情况下进行智能计算，综合操作记录，对比航班时刻表，减轻人工计算工作量，避免人工增、删、改航班计划导致的“错、忘、漏”问题，提高工作效率。 　　3 AFTN及SITA格式业务电报分流模式优化 　　AIMS系统中值班处理界面对电报分类规则缺少细化，大量飞行数据管理器（FDM）中无法处理的不规范电报或特殊电报，需要进行人工干预和处理。AIMS系统应增设灵活的席位框架与电报分流功能，可以根据席位设置及其属性对各种电报进行灵活处理，并按业务逻辑进行分类，解决一份电报被多个管制员重复阅读的问题。同时用户可以设置一系列规则，将符合规则的报文导入值班处理；也可以设置一系列规则，使符合规则的报文不在值班处理中显示。在工作区电子表格中进入值班处理的操作，可以通过使用菜单和状态栏两种方式完成。 　　4 现行飞行变更电报（CPL报）处理功能优化 　　新版民航固定电报格式拍发规定要求，现行飞行变更电报（CPL报）应不迟于航空器飞行航路、航线等数据发生变化的位置点前10分钟发出。当航班发生大面积备降或返航等特殊情况时，管制员需要及时拍发处理大量的飞行动态电报并做好航班信息协调工作，现有AIMS系统仅提供了CPL电报模板，许多要素信息如改航点、前往备降机场航路信息、飞行高度、飞行时间等需要人工核对录入，由于发报具有时限要求，给管制员实际工作带来很多不便。AIMS 系统应增设CPL报文解析模块，完善前往周边常用备降机场航路、飞行高度、改航点等基础数据库信息。当管制员需要拍发某个航班的CPL电报时，只需点击发生飞行计划变更的航班动态，右键触发CPL报文模块，系统自动综合解析判定该航班的起飞电报DEP及飞行领航计划报FPL信息，比照FPL报文、DEP报文、备降机场航路、飞行高度等进行处理，编辑并自动生成相关航班CPL报文，由管制员人工确认后发送。同时在当日航班动态栏自动添加相应备降航班动态入库。在本场复杂天气条件下，信息处理高峰时段可极