试谈采用地表钻孔注浆治理公路隧道塌方地质灾害.docVIP

试谈采用地表钻孔注浆治理公路隧道塌方地质灾害 　　摘要：本文结合笔者多年施工经验，通过分析某高速公路的隧道因滑坡而引起的隧道塌方灾害治理工程，详细介绍了采用地表钻孔注浆治理隧道塌方的施工技术，以供同行参考。 　　关键词：隧道；地质灾害；滑坡；塌方；钻孔注浆 　　湖南省汝（城县）郴（州）高速公路穿行于崇山峻岭，地质条件复杂，岩性多变，地形切割深；降雨量大，地表和地下水均非常丰富。在整个路线施工过程中，频发滑坡和塌方等地质灾害。本文介绍该公路某隧道地质灾害原因和规模，以及治理措施，供同行参考。 　　1 地质灾害诱因及其规模 　　1.1 地理位置和地质环境 　　吊坎垄隧道呈现南北向，其高程可达270～275m，其埋深通常在100～200m范围内变化（最大时可达370m）。设计为分离双向四车道，左洞和右洞长度分别为860m以及866m，开挖宽度及其高度最大值分别为12.25m以及8.9 m。隧道地段的地形跌宕起伏，其中西侧被山川以及河流所围，北侧是呈现漏斗形状的盆地，属于剥蚀地貌。地质环境：地层表土非常松散，其实质是一种内含碎石的坡积粘土层，该土层粘性非常差，而且结构也很不均匀，具有较强的透水性。基岩属于软质岩，由炭质灰岩以及炭质页岩中间夹煤层组成。两大断裂构造位于隧道北侧区进口处以及中部北段部位，二者间隔大概为600 m，断裂属于东西走向，其中断层角砾岩具有2～10cm大的