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船舶结构疲劳强度问题剖析 　　[摘 要]船舶结构疲劳强度问题的研究是目前比较热门的研究课题，本研究对船舶结构疲劳产生的原因和评价方法进行了介绍，并重点对S-N曲线疲劳分析和作用力幅值选择进行了介绍。 　　[关键词]船舶结构；疲劳强度；S-N曲线； 　　中图分类号：U66 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）06-0096-01 　　实船航行中的大量实践表明，如果船舶结构疲劳强度不足，将会导致船舶结构发生破坏的概率大大增加。因此，在船舶结构的失效模式中，疲劳破坏是其中主要的一种模式，尤其是典型节点部位的疲劳强度测试是重中之重。近些年来，船业制造广泛使用高强度钢，这就使得疲劳问题更为突出，越来越受到国内外研究人员的重视。 　　1.船舶结构疲劳介绍 　　1.1 产生原因 　　微裂缝的产生以及扩展的出现是结构疲劳产生的主要原因，微裂纹的存在是因为组成船体的构件都会存在一定的缺陷，这是不可避免的，比如构件有夹层、凹坑和气泡等问题，而这些构件又承受着载荷引起的各种交变应力，一旦交变应力达到一定程度，存在缺陷的构件将会产生微裂纹[1]。应力集中在微裂纹的尖端处，当应力反复作用在微裂纹处，将会加重裂纹的程度，一旦裂纹达到一定的限度，构件的脆性断裂就不可避免的会发生。 　　1.2 疲劳强度的评价 　　关于船舶结构疲劳强度的评估方法，目前世界上主要的船级社给出的