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试谈公路沿线高边坡软岩力学特性及其稳定性 　　摘要：论文首先阐述了公路沿线高边坡软岩的意义，并探讨了软岩边坡变形破坏地质力学特征，系统地研究山区公路典型软岩边坡流变特征及其软岩边坡的稳定性问题，并提出了相关的边坡处置措施。 　　关键词：软岩边坡；力学特性；稳定性 　　中图分类号：U416.1+4 文献标识码：A 　　 　　高速公路为代表的高等级公路迅猛发展，很多省区的高速公路已由平原进入山区，特别是西部大开发战略的实施，山区高等级公路建设越来越多，山区高等级公路的建设对地方经济的发展具有十分重要的推动作用，但同时使生态环境遭受严重破坏，由此将引发更多的地质灾害，特别是边坡工程失稳等灾害也将增多。正确地分析边坡力学性质，评判边坡的稳定性，使工程建设符合安全、合理的原则，是十分重要的。 　　1公路沿线高边坡软岩的意义。对于软岩，主要包括以下三个方面的特点：一是岩体的结构和所处的环境，其表现为:软弱、破碎、松散、低地应力等；二是岩体的物理（化学）和力学特性，其表现为:低强度、易风化等；三是岩体的工程特征，其表现为:长期流变、变形量大并作用时间长等。对于这类岩石的变形不仅表现出弹性和塑性的性质，更重要地表现出流变的性质。所谓流变性质是指岩石的应力－应变关系与时间因素有关的性质。大型构造包括层理，层面及变形构造等。常见的显微构造有鳞片状构造、杂乱构造、定向构造等，其特征如下：显微片状构造：由极细小的、杂乱分布的、鳞片状粘土矿物组成。②杂乱构造：由细长纤维状的粘土矿物互相交织在一起，在正交偏光镜下转动物台，消光是相互交替的。岩石的流变性质包括蠕变、应力松弛和弹性后效。根据试验及工程实践表明：蠕变现象在一些蠕变效应比较明显的岩石或受高温、高压的岩石中更为常见，在这些岩石中，岩体工程的破坏往往不是因为岩体强度的不够，而是由于岩石还未达到破坏极限就因蠕变而产生过大的变形，导致岩体工程发生毁坏。软岩在通常情况下流变性质很明显，因此，对这类岩石中的岩土工程进行设计时，必须考虑软岩这种流变性质的影响。长期以来，软岩问题一直是困扰工程建设的重大难题之一，虽然广大岩石力学工作者做出了不懈的努力，在软岩力学理论体系以及数值模拟试验等方面均取得了较多的成果，并得到了显著的经济效益，但到目前为止，对于软岩的岩石力学性质研究工作较少，特别是软岩流变性质研究工作更少，因此，根据不同的边坡破坏类型及工程地质特征，提出相应的边坡稳定性评判方法，对边坡稳定系数进行计算，并对其进行稳定性判别，为失稳边坡提供经济上合理、技术上可行的加固方案或综合治理方案。 　　2软岩边坡变形破坏地质力学特征 　　2.1一般特征。边坡灾害的发生是一个连续渐变的过程。在发展为破坏之前，总要经历一个变形过程，这构成了边坡灾害发生的准备阶段。对于天然边坡，这个过程往往是一个相当长的自然历史演变过程；对于人工边坡，则有可能较为短暂。边坡的变形表现为卸荷回弹和蠕变两种主要方式。边坡形成过程中，由于坡面卸载，坡体内积存的弹性应变能释放，使坡面向临空方向位移，引起卸荷回弹，在高地应力区的岩质边坡中卸荷回弹作用十分强烈。如我国西南一些高山峡谷地区，有深达数百米、长达数千米的巨型蠕变体，它们往往影响水电工程和线状工程的选址，并可能造成灾难性的后果。 　　2.2蠕滑－拉裂变形破坏模式。导致边坡岩体向坡前临空面方向发生剪切蠕变，其后缘发育自坡面向深部发展的拉裂，岩体内剪应力超过滑面抗剪强度，致使不稳定体沿圆弧剪切滑移面向下滑移。其演变过程主要经历：表层蠕滑，后缘拉裂及其潜在剪切面剪切扰动等过程。 　　2.3滑移－压裂拉裂变形破坏模式。这类变形主要发育在坡度中等至陡的平缓层状中。坡体沿平缓结构面向坡前临空方向产生缓慢的蠕变性滑移。滑移面的锁固点或错列点附近，因拉应力集中生成与迁移面近于垂直的拉张裂隙，向上展且其方向渐转成与最大主应力方向趋于一致并伴有局部滑移。滑移和拉裂变形是由边坡内软弱结构面处自下而上发展起来的。其演变过程主要经历：卸荷回弹阶段压致拉裂面自下而上扩展阶段及其滑移面贯通阶段等过程。该类边坡破坏形式主要以剥落和崩塌等为主，次为滑塌等。产生剥落的原因是由于温度和湿度的变化，例如交替的干湿作用，冰冻时的膨胀压力以及其他物理风化作用等，破坏了岩石的结构；或由于应力的松弛作用。剥落后表层岩石一般呈碎屑状，甚至呈散粒状，多堆积于边坡的表部。 　　2.4滑移－拉裂变形破坏模式。斜坡岩体沿下伏软弱面向坡前临空方向滑移，并使滑移体拉裂解体。受已有软弱面控制的这类变形，其进程取决于作为滑移面的软弱面的产状与特性。当滑移面向临空方向倾角已足以使上覆岩体的下滑力超过该面的实际抗剪阻力时，则在成坡过程中该面一经被揭露临空，随后后缘拉裂面一出现即迅速滑落，蠕变过程极为短暂。 　　2.5滑移－弯曲变形破