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郑州市生态廊道建设初析 　　摘 要：在论述郑州市生态廊道发展历程和各个阶段主要成效的基础上，总结了郑州市生态廊道建设的创新之处和存在问题，对今后郑州市生态廊道发展方向提出了建议。 　　关键词：生态廊道；发展历程；创新；成就；郑州市 　　中图分类号 S73 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2014）11-125-04 　　Abstract：Discussing the development course and main construction achievement of Ecological Corridors at the every stage in Zhengzhou City， the article summarized the innovation and the existing problems，and finally gave several recommendations for future development trend of the ecological corridors in Zhengzhou City. 　　Key words：Ecological corridors；Development course；Innovation；Construction achievement；Zhengzhou City 　　素有“绿城”之称的郑州，在推进城市化进程的过程中，经济社会和城市建设得到了快速发展，随之也带来一系列环境问题，诸如：汽车尾气、雾霾天气、PM2.5污染等。大量研究证明，城市森林是城市惟一有生命的基础设施，是改善城市生态环境的主要途径，在城市土地资源紧缺的时代背景下，发展城市森林有效途径就是建设生态廊道和公园绿地[1-3]。郑州市自2012年提出在全市开展生态廊道建设，通过2a多的实践，积累不少经验，也发现不少问题。为此，本文在总结郑州市生态廊道建设历程和成效的基础上，深入分析了郑州市生态廊道建设存在问题，提出了合理的建议，以期为今后郑州市生态廊道建设提供科学依据和技术支撑。 　　1 研究区概况 　　郑州市地理位置介于东经112°42～114°14，北纬34°16～34°58，东西跨度166km，南北跨度75km，总面积约为7 446.2km2。地势西高东低，海拔75～1 512m。西南部为嵩山山脉，西北沿黄河为岳山、广武山丘陵地带，东部是黄淮平原。处于暖温带，属于暖温带大陆性季风气候，光热资源充足，年降水量为600～700mm。郑州市作为河南省省会，不但是全省的政治、经济和文化中心，更是全国交通枢纽和中原经济区及中原城市群的中心城市。 　　2 城市生态廊道发展历程及主要成效 　　据资料记载[4，5]，郑州市生态廊道建设从简单的道路绿化到绿色通道再到现在的多功能生态廊道，从无到有，从单一到系统，大致经历了3个阶段，具体如下： 　　第一阶段，从建国初期到20世纪末期。建国后，郑州市林业发展是以粗放的扩大绿化面积为主的林业发展方向。在此过程中，间断性地营造了以沙区防护林带、林网和道路行道树等最初的无规划的扩容式的廊道建设，主要成效有：1950-1952年建设的0.8万hm2郑郊东北沙区、东南沙区和贾鲁河沿线的防风固沙林带[3]。1984-1989年在团中央、共青团河南省委的号召下，由共青团郑州市委发起黄河南岸防护林带建设活动，历时6a，共完成造林0.45万hm2[4]。 　　第二阶段，从1998年开始到2010年。这一阶段是郑州市林业发展的黄金时期，也是生态廊道建设的一个重要时期。生态廊道建设主要是以绿色通道和环城防护林为主要形式的绿化建设。在这期间，郑州市林业生态建设和生态廊道建设都得到前所未有的发展，为今后郑州市生态网络体系建设奠定了坚实的基础。主要建设成就有：1998年，根据全国绿化委员会、国家林业局、交通部、铁道部联合下发的《关于在全国范围内大力开展绿色通道工程建设的通知》（全绿字〔1998〕1号）要求，首次提出绿色通道建设工程，以境内铁路和公路国道、省道为依托，在其两侧建设高标准的防护林，绿色通道建设范围涉及全市12个县（市、区），林带每侧宽0.02～0.1km。1999年，经河南省林业厅、河南省发展计划委员会批准，开始实施环城生态防护林示范工程，工程包括绕城公路、贾鲁河金水段、开洛高速市区段、京珠高速机场段，总长105.5km，林带覆盖面积1 000hm2。2003年，出台《关于加快林业发展的决定》，制定了《郑州森林生态城总体规划》，明确提出了以“二环”、“三圈”、“四带”中道路林带、林网建设的为主要载体的绿色通道建设工程。其重点是将森林生态城范围内所有城市快速环路、高速公路、铁路、国道、省道两侧绿化，总长度629.9km[4]。根