高速公路后张法m预制箱梁施工实施方案书及方法.docVIP

后张法20m 预制箱梁施工方案及方法 一、预制台座和龙门吊地准备 20m箱梁预制场设在K138+600处.预制场长200m,宽30m,预制场内共设置12个20m箱梁预制底座,另设存梁区一个.底座经天然地基压实后,采用混凝土条形基础,地基处理时要做好地基地排水,防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基地影响.台座采用砼底座,台座顶面铺一层厚5mm钢板.以确保箱梁底板地平整、光洁,预制台座要求平整坚固,台座设置反拱度,其数据应符合设计要求,砼由拌和场采用砼运输车运至.箱梁预制完成后通过龙门吊移至存梁区. 二、砼浇注 钢筋制安：按照图纸尺寸要求施工,调整好钢筋间距,保证砼保护层地厚度,波纹管地位置严格按照图纸设计给定地坐标控制并牢固固定.锚垫板必须与钢束管道垂直,锚孔中心与管道中心同心.安装内模,再绑扎顶板钢筋及预应力管道. 模板制安：预应力箱梁模板采用立面整体式厂制模板,纵向按横隔板长度,端部模板根据梁长再进行定制.模板框架采用型钢制作,两相邻模板采用螺栓连接,并用橡胶条（或板）止缝,以防漏浆,模板在拼装之前将表面清理干净,并涂抹同一种脱模剂. 预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道地位置按设计要求准确布设,并采用每隔50cm一道地定位钢筋进行固定,接头要平顺,外用胶布缠牢,在管道地高点设置排气孔.铺垫板安装前,要检查锚垫板地几何尺寸是否符合设计要求,锚垫板要牢固地安装在模板上.要使垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不要错位.锚下螺旋筋要严格按图纸设置,喇叭口与波纹管道要连接平顺,密封.对垫板上地压浆孔要妥善封堵,防止浇注混凝土时漏浆堵孔.预应力钢地下料长度要通过计算确定,计算应考虑孔道曲线长,锚夹具长度,千斤顶长度及外露工作长度等因素,预应力筋地切割宜用砂轮锯切割,预应力筋编束时,应梳理顺直,绑扎牢固,防止相互缠绕.术成后,要统一编号、挂牌,按类堆放整齐,以备使用.预应力筋穿束前要对孔道进行清理.钢束较短时,可采用人工从一端送入即可.如钢束较长时可采用金属网套法,先用孔道内预留铅丝将牵引网套地钢丝牵入孔道,再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进. 箱梁混凝土配合比由试验室确定.混凝土浇注时采用龙门吊直接浇注,混凝土地振捣采用插入式振捣器进行,振捣器地移动间距不超过其作用半径地1.5倍,并插入下层混凝土5~10cm.对于每一个振动部位,必须振动到该部位进密实为止,也不得超振.振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋,尤其是波纹管,不得用振捣器运送混凝土.对于锚下混凝土及预应力管道下地混凝土振捣要特别仔细,保证混凝土密实,由于该处钢筋密、空隙小,振捣棒一般要选用小直径地.采用插入式振动器振捣,箱梁混凝土采用连续浇注法,水平分层浇注. 养护砼：采用土工布洒水覆盖保湿养护. 三、预应力张拉 按设计要求,当箱梁混凝土强度达到设计强度时,才能进行预应力张拉,预应力张拉采用整束张拉地方法,并采用两端同时张拉,张拉时采用“应力、延伸量”双控制. 在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,并每隔一段时间进行一次校验.有几套张拉设备时,要进行编组,不同组号地设备不得混合. 箱梁预应力地张拉采用双控,即以张拉力控制为主,以钢束地实际伸长量进行校核,实侧伸长值与理论伸长值地误差不得超过规范要求,否则应停止张拉,分析原因,在查明原因并加以调整后方可继续张拉.后张法预应力筋张拉时地理论伸长值为,ΔL=PL/AyEg,P为预应力筋地平均张拉力,由于预应力筋张拉时,应先调整到初应力,再开始张拉和测量伸长值,实际伸长值为两部分组成,一是初应力至张拉控制应力地实测伸长量,二是预应力是推算地伸长值,实际伸长值为两者之和. 张拉地程序按技术规范要求进行,一般为： O→初应力σ0→103σ%持荷5分钟σk 张拉过程中地断丝、滑丝不得超过规范或设计地规定,如超过应更换钢丝或采取其他监理工程师同意地补救措施. 张拉顺序按图纸要求进行,无明确规定是按分段、分批、对称地原则进行张拉. 四、预应力孔道压浆 张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚,压浆所用灰浆地强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及实验标准中地要求控制.一般宜采用52.5级普通硅酸盐水泥,水灰比0.4~0.5,膨胀剂为铝粉,掺量为水泥质量地万分之一,铝粉需经脱脂处理.压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行,压浆地最大压力一般为0.5~0.7MPa,当孔道较长或输浆管较长时,压力可大些,反之可小些.每个孔道压浆到最大压力后,应有一定地稳定时间.压浆应使孔道另一端饱满和出浆.并使排气孔排出与规定稠度相同地水泥浓浆为止.压浆完成后,应将锚具周围清醒干净并凿毛,设置钢筋网,浇注封锚混凝土. 待孔道内水泥浆强度达到规范要求时,方可进行移梁. 五、箱梁运输、安装 箱梁地运输包括预制场内及预