桥梁下部构造及设计.ppt

2.5 桥梁墩台的形式与构造 钢筋混凝土薄壁桥墩（单位：cm） （2）V形桥墩和Y形桥墩。V形桥墩和Y形桥墩属框架式桥墩。在大跨径桥梁中，当上部结构为连续梁时，为了缩短主梁跨径，桥墩结构可采用顶部分开、底部连在一起的V形桥墩以及顶部分开、底部与直立桥墩连在一起的Y形桥墩。 V形桥墩和Y形桥墩 1—接头； 2—预制梁 2.5 桥梁墩台的形式与构造 （3）柱式桥墩和桩柱式桥墩。柱式桥墩和桩柱式桥墩是公路桥梁中广泛采用的桥墩形式，它能减轻墩身重力，节约圬工材料，施工方便，外形较美观。 2.5 桥梁墩台的形式与构造 梁桥柱式和桩柱式桥墩 1—盖梁； 2—立柱； 3—承台； 4—悬臂盖梁； 5—单立柱； 6—横系梁 2.5 桥梁墩台的形式与构造 在多跨桥梁中采用柔性墩时宜分为若干联，两个活动支座之间或刚性墩台与第一个活动支座之间称为一联。每联设置一个刚性墩（台），刚性墩宜布置在地基较好和地形较高的地方。 多跨柔性墩的布置 2.5 桥梁墩台的形式与构造 （4）柔性排架桩墩。柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。柔性墩一般布设在两端具有刚性较大桥台的多跨桥中，同时，全桥除在一个中墩上设置活动支座外，其余墩台均采用固定支座。 柔性排架桩墩的布置 2,3,4—墩台 2.5 桥梁墩台的形式与构造 拱桥的桥墩 2. 1）拱桥的重力式桥墩 拱桥是一种推力结构，拱圈传给桥墩上的力，除了垂直力以外，还有较大的水平推力，这是与梁桥的最大不同之处。从抵御恒载水平力的能力来看，拱桥的桥墩又可以分为普通墩和单向推力墩两种。普通墩除了承受相邻两跨结构传来的垂直反力外，一般不承受恒载水平推力，或者当相邻孔不相同时只承受经过相互抵消后尚余的不平衡推力。 2.5 桥梁墩台的形式与构造 沉井基础是实体基础的一种，沉井基础的特点是埋置深度可以很大，整体性强，稳定性好，有较大的承载面积，能承受较大的垂直荷载和水平荷载；在下沉过程中，沉井作为坑壁围护结构，可起到挡土、挡水的作用；施工中不需要很复杂的机械设备，施工技术也较简单。因此，沉井在桥梁工程中的应用较为广泛。在桥梁工程中使用的沉井的平面尺寸较小，而下沉深度较大。设置沉井的目的是将上部的重量和使用荷载传递到比较坚硬的土层中。沉井下沉到设计标高后，井内空腔一般用片石圬工和混凝土等材料填塞。 2.4 沉井的类型及其基础构造 为使沉井顺利下沉，沉井重力（不排水下沉时，应计浮重度）须大于井壁与土体体间的摩阻力标准值。井壁与土体间的摩阻力标准值应根据实践经验或实测资料确定；当缺乏上述资料时，可根据土的性质及施工措施，按表2-31选用。 2.4 沉井的类型及其基础构造 当桥梁墩台基础处的河床地质、水文及施工等条件适宜时，可选用沉井基础。但河床中有流沙、孤石、树干或老桥基等难于清除的障碍物，或在表面倾斜较大的岩层上时，不宜采用沉井基础。当水深较大、流速适宜时也可考虑采用浮运沉井。 2.4 沉井的类型及其基础构造 沉井的类型 2.4.1 按使用的材料分类 1. 制作沉井的材料可按下沉的深度、受荷载的大小，结合就地取材的原则选定。 1）混凝土沉井 混凝土的特点是抗压强度高、抗拉能力低，因此，混凝土沉井宜做成圆形，并适用于下沉深度不大于4 m的软土层。 2.4 沉井的类型及其基础构造 2）钢筋混凝土沉井 钢筋混凝土沉井的抗拉及抗压能力较好，下沉深度可以很大（达数十米以上）。当下沉深度不是很大时，井壁上部用混凝土、下部（刃脚）用钢筋混凝土的沉井在桥梁工程中的应用较广。当沉井的平面尺寸较大时，可做成薄壁结构，沉井外壁可采取泥浆润滑套、壁后压气等施工辅助措施就地下沉或浮运下沉。此外，钢筋混凝土沉井的井壁隔墙可分段（块）预制，工地拼接，做成装配式。 2.4 沉井的类型及其基础构造 沉井在下沉过程中因受力较大而需配置钢筋，一旦完工后，它就不需要承受很大的拉力了，因此，在南方产竹地区，可以采用耐久性差但抗拉性能好的竹筋代替部分钢筋，如我国南昌赣江大桥等就用过这种沉井。但在沉井分节接头处及刃脚内仍需用钢筋。 3）竹签混凝土沉井 2.4 沉井的类型及其基础构造 用钢材制造沉井，其强度高、重量较轻、易于拼装、宜于用作浮运沉井，但用钢量大，目前国内较少采用。 4）钢沉井 2.4 沉井的类型及其基础构造 沉井的平面形状应与桥墩、桥台底部的形状相适应。在公路桥梁中采用的沉井，其平面形状多为圆端形和矩形，也有用圆形的。根