车用LED阵列高效智能驱动的关键技术研究电路与系统专业论文.docxVIP

重庆大学硕士学位论文英文摘要 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 PAGE PAGE IV system has high current precision and good flow equalize effect, ensureing the reliability of vehicle LED lamps. ○5 The advantages and disadvantages of the design system existing in the process of analysis were summarized, and the future development was discussed. Keywords: Vehicle LED array, Adantage drive, Switching power supply, Parallel balanced current 重庆大学硕士学位论文目录 重庆大学硕士学位论文 目 录 目 录 中文摘要 I 英文摘要II 1 绪 论 1 1.1 课题来源 1 1.2 课题的研究背景 1 1.3 车用 LED 照明驱动技术概况及研究现状 2 1.3.1 车用 LED 照明驱动技术的概述 2 1.3.2 车用 LED 照明驱动技术的研究现状 3 1.4 课题研究的目的和意义 4 1.4.1 课题研究的目的 4 1.4.2 课题研究的意义 4 HYPERLINK \l _TOC_250011 2 LED 的介绍 5 HYPERLINK \l _TOC_250010 2.1 LED 的发光原理和基本特性 5 HYPERLINK \l _TOC_250009 LED 的发光原理 5 HYPERLINK \l _TOC_250008 LED 的电学特性 6 HYPERLINK \l _TOC_250007 LED 的光学特性 8 HYPERLINK \l _TOC_250006 LED 的热学特性 8 HYPERLINK \l _TOC_250005 2.2 LED 的连接模式 8 HYPERLINK \l _TOC_250004 2.3 LED 典型的驱动方式 13 2.4 本章小结 19 3 开关电源技术研究 20 HYPERLINK \l _TOC_250003 3.1 DC/DC 变换技术 20 HYPERLINK \l _TOC_250002 3.1.1 DC/DC 变换的分类 20 HYPERLINK \l _TOC_250001 3.1.2 DC/DC 变换的实现方式 20 HYPERLINK \l _TOC_250000 3.1.3 半桥式 DC/DC 变换器 22 3.2 负载均衡技术 24 3.3 本章小结 25 4 系统分析与设计 26 4.1 系统设计要求及设计方案 26 4.1.1 系统设计要求 26 4.1.2 系统设计方案论证 27 4.2 系统硬件设计 28 4.2.1 LED 阵列设计 29 4.2.2 开关电源电路设计 29 4.2.3 并联电源组均衡电路设计 33 4.2.4 CPU 控制单元的设计 36 4.2.5 A/D 转换设计 38 4.2.6 D/A 转换设计 38 4.3 本章小结 40 5 实验结果与分析 41 5.1 LED 基本特性的测试 41 5.2 LED 阵列前照灯效率测试 43 5.3 并联电源组电流均衡测试 .44 5.4 本章小结 46 6 总结与展望 47 致 谢 49 参考文献 50 附 录 53 作者在攻读学位期间发表的论文 53 重庆大学硕士学位论文1 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论 PAGE PAGE 10 1 绪 论 1.1 课题来源 本文得到横向自然科学科研项目 “车用照明 LED 阵列灯具技术研究” (104207520090218)的资助。 1.2 课题的研究背景 随着现代汽车电子工业的快速发展和 LED 技术及工艺的逐渐成熟，LED 灯具 以其突出的优点逐渐取代了汽车照明系统中传统灯具。作为第四代车用光源，与 其它传统光源相比较，LED 具有长寿命、节能、安全、绿色环保、色彩丰富、微 型化等显著优点，成为人类照明史上继白炽灯、荧光灯之后的又一次革命[1]。车用 LED 光源，白炽灯采用热致发光技术，称为热光源，白炽灯的钨丝所发出的光， 大部分集中在红外波段，能起到照明效果的只有少量的可见光，所以效率很低， 浪费了 9 0％的能源[2]。而 LED 的变换效率非常高，材料为半导体材料，LED 又称 为固体发光器件，电致发光