车载视频系统高速信号完整性分析及应用-信号与信息处理专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 南京邮电大学学位论文原创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得南京邮电大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本人学位论文及涉及相关资料若有不实，愿意承担一切相关的法律责任。 研究生签名： 日期： 南京邮电大学学位论文使用授权声明 本人授权南京邮电大学可以保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子文 档；允许论文被查阅和借阅；可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索； 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。本文电子文档的内容和纸质 论文的内容相一致。论文的公布（包括刊登）授权南京邮电大学研究生院办理。 涉密学位论文在解密后适用本授权书。 研究生签名： 导师签名： 日期： 摘要 随着科技与经济水平的不断提升，车载视频系统随之渐渐融入到了人们的日常生活中， 并逐渐演变成人们选车时的必备条件之一。车载视频工作频率的提高导致大量的互连线已经 不能满足低功耗、抗干扰等要求来作为理想的传输线处理，使信号完整性问题变得更加复杂， 对系统稳定性影响巨大。因此，本文在深入研究信号完整性理论以及现有研究成果的基础上， 提出了一些保证信号完整性的方法，主要工作如下： （1）考虑到引起信号完整性问题的因素有很多，其中主要包括信号反射与串扰这两大因 素，本文从理论上介绍了它们形成的机理，并总结出共同抑制反射与串扰的方法，就是对传 输线特征阻抗实现端接匹配。本文在现有的串行端接和并行端接分析的基础上，提出了综合 端接的方案，仿真结果表明与现有的串行端接和并行端接相比，该综合端接方案可以同时消 除一次反射和二次反射，使上冲和下冲几乎全都被消除，同时信号的上升时间也得到了延缓。 （2）分析 LVDS 相对于单端传输信号抗干扰能力强、时序定位准确等优点。在阐述 LVDS 差分对末端未端接时会出现多次反弹而造成振铃的基础上，本文提出在差分对末端端接一种 T 型改进型网络，以此来同时端接因耦合而存在的差分阻抗和共模阻抗，仿真结果表明与 LVDS 末端未端接相比，这种方法使信号的过冲、下冲和振铃现象得到明显改善，保证了 LVDS 信号完整性。 （3）随着车载显示屏从早期电子数码管发展到现在的高清液晶显示屏，信号的传输速率 不断提高，视频信号数据存储的需求也随之提高了。本文考虑引入 DDR SDRAM 内存模块来 存储视频信号数据，现今 DDR 内存应用比较成熟的技术已经发展到第三代即 DDR3，本文在 介绍 DDR3 原理与结构的基础上，通过眼图观察分析对比，发现封装和过孔连接是影响 DDR3 信号完整性的主要因素。然后对 DDR3 信号完整性进行了仿真设计，并且提出在现有的菊花 链结构上加入电容补偿，更好地匹配了传输线的特征阻抗，仿真结果表明与未加入电容补偿 相比较，信号的反射将会有 10%-15%的降低。 关键词: 车载视频，信号完整性，阻抗匹配，LVDS，DDR3 I Abstract As technology and economic level continuously improved, the system of vehicle-mounted video has gradually integrated into peoples daily life, and it becomes the essential condition when people buy cars. However as the working frequency of the vehicle electronics becomes higher and the edge of the signal becomes increasingly steeper, a larger number of interconnects can not be used as the ideal transmission line. It makes the signal integrity problems become more complex and has tremendous impact on the stability of the system. Based on the investigation on the foundation theory of the signal integrity and the existing research res