汽车发电机工作原理(精品·公开课件).pptVIP

第二章、交流发电机及调节器 主要内容 发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。 汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。 汽车用交流发电机的分类 §2-1、交流发电机的构造 交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。 一、转子 （教材P23） 转子由爪极（每个爪极有６个鸟嘴形磁极）、转子绕组、滑环和转轴等组成。 二、定子 三相绕组一般采用三角形（△）和星形（Y）两种接法，定子绕组在转子产生的旋转磁场作用下，感应并输出三相正弦交流电动势。 三、整流器 （教材P25） 整流器一般有以下四种形式： 桑塔纳汽车用的整流器电路 四、端盖、风扇和轴承 §2-2、交流发电机的工作原理 二、整流原理 三、励磁方法 §2-3、交流发电机的工作特性 二、外特性 三、输出特性（负载特性） §2-4、交流发电机的调节器 一、电压调节器的工作原理 （教材P33） 当发电机的转速升高时，减小磁场电流，以减弱磁通φ，使φｎ基本保持不变，从而维持端电压的不变。 三、电压调节器工作原理 （教材P33） 1、触点式电压调节器 触点式电压调节器是一种机械振动式电压调节器，它利用触点的开闭作用，改变磁