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中国建材行业的挑战与机遇 　　“除了农副产品批发市场,建材市场我认为是最大的,建材市场已到了非提升不可的阶段,用信息化提升,用功能提升,用物流提升,用新模式提升。” 　　 　　作者简介 　　丁俊发,江苏张家港人,生于1940年。1964年毕业于中国人民大学,后留学、工作于法国,1967年回国,历任机械工业部办公厅副主任,合肥工业大学副校长,物资部办公厅主任,国内贸易部党组成员、总经济师,国家内贸局党组成员、副局长,中国物流与采购联合会常务副会长等职。现任中国物流与采购联合会首席顾问、中国市场学会副会长、中国物流学会首席顾问、中国海事仲裁委副主任、中国贸促会物流行业分会会长、东北亚物流学会第一副会长。现为研究员、多所大学客座教授、享受国务院特贴专家。中国著名流通经济学家,是中国现代物流业发展的积极倡导者与推动者。担任《中国物流年鉴》与《中国物流发展报告》(蓝皮书)主编,在《人民日报》、《经济日报》、《经济参考报》等许多报刊上发表了几十篇物流论文,被评为2001年度全国十大物流风云人物。两次获部级科技进步一等奖,一次获国家图书奖。 　　主要著作:《路在何方》、《流通经济学》、《国内贸易经济管理》、《商品流通热点探索》、《跨世纪中国流通发展战略》、《加入WTO流通业面临的挑战、机遇与发展》、《现代流通与内外贸一体化》、《西部大开发――中国二十一世纪大战略》、《中国物流》、《走向世界》等。 　　 　　对中国目前宏观经济形势的基本看法 　　 　　保8应该不成问题。中国GDP整个上半年就达到了7.1% ,发展态势较好。另据我国宏观经济形势先行指标之一的采购人经理指数(简称PMI)显示,2008年7月,制造业PMI下降到48.4(50为临界点),11月下降到38.8,与国家统计局公布去年四季度GDP降到6.8%是一致的。2009年3月,PMI又回升到52.4,出现了一些积极的变化,中国的经济已经到底,后面的发展速度不可能再低于去年四季度和今年一季度。主要原因一是中国处于工业化、城市化、新农村建设的加速建设时期,基本面没有变,处于这个时期的国家都是发展速度加快。二是出口需求大幅下降,对GDP的负增长,国家已采取加大投资与扩大消费来弥补。 　　短期内中国不可能进入通货膨胀。上半年CPI为负1.1,PPI是负5.9,价格下跌基本上也差不多了,不可能再降,但年内价格还是低迷的。有人担心信贷规模如此之大,加上楼市、股市可能出现泡沫,国际上有些品种已开始涨价,中国会出现通胀。这种担心是很正常的。改革开放以来,通胀的年份多,通缩的年份少。我认为通货膨胀短期内不可能形成,如出现,也是明年下半年以后的事情,是3%～5%的温和性通胀。 　　全球金融危机对中国经济的影响。上半年社会消费品零售总额增长15%,扣除价格因素实际增长16.6%,但出口下降了21.8%,进口下降25.4%,很明显,金融危机严重影响了中国的进出口贸易,进而影响到与进出口有关的企业,特别是第二产业。沿海发达地区的冲击大于内地。今年上半年上海GDP只有5.6%,浙江为6.3%,广东为7.1%,而中西部反而加大了发展速度。从制造业PMI与非制造业PMI来分析,2008下半年与2009上半年,低于50的制造业有7个月,而服务业只有3个月,这说明对服务业的冲击要小于制造业。整个金融危机对中国GDP影响有两至三个百分点。 　　中国经济目前出现的问题是深层次矛盾的必然反映。主要是结构性矛盾,有产业结构矛盾、产品结构矛盾、消费需求、投资需求和出口需求的结构矛盾,有东部、中部、西部地区的结构矛盾,有城市和农村的结构矛盾、贫富差距的结构矛盾、垄断性行业和竞争性行业的结构性矛盾等。中国重生产轻流通的烙印很深,这也是影响中国经济发展的重要因素之一,改革开放以来,生产、分配、流通、消费四大体制改革的不平衡、不协调诱发了不少问题。全球经济下滑,中国经济下滑,必然产生底部震荡,引发冲突。比如国际货币基金制度,三大经济体与金砖四国,资源大国与需求大国都会产生一些利益上的冲突。 　　应对措施已取得初步成效。国家应对全球金融危机上半年已初见成效。物流是十大振兴产业规划之一。物流就是讲运输,讲仓储,但是现代物流发展历史也就是一个世纪,发达国家已较成熟,中国仍处于发展阶段,和发达国家差二十年到三十年。物流总成本和GDP的比率,2006年美国是9.9%,2007年达到10.1%,2008年降到9.8%,也就是GDP中9.8%是物流成本,中国GDP物流成本占到18.3%。有的人认为中国产业结构和美国不同,美国60%～70%是服务业,中国现在大部分是制造业。但不管怎么说,中国的高GDP和高物流成本,反映了中国经济还是粗放的,物流发展空间很大,2008年物流增加值占GDP的6.6%,占第三产业的16.5%,物