大型交叉施工安全模糊控制网络研究-建筑与土木工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 可也 y!J 侈年 j 月 y 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: 气 V 导师签名:什乡\  许侈年 d月 Y 日 ..::;;v(华年 4 月 1日 摘 要 随着交通运输事业的发展，将会有越来越多的交叉工程，大型交叉工程被交线路（高 等级公路、铁路等）往往交通量大，很难做到断交施工，对周边扰动也较为敏感，如何 构建一个安全控制网络来保证自身结构物、被交结构物的安全是一个亟需解决的问题。 此外，大型交叉施工安全风险诸多被评价项目往往很难用经典的数学方法来描述，因此 有必要研究适用于大型交叉工程的安全模糊控制网络，从而预防控制大型交叉工程施工 重特大生产事故的发生。 本文通过对模糊数学及其应用的研究，结合大型交叉工程施工安全风险的特点，在 模糊控制理论的基础上，研究制定出大型交叉施工安全模糊控制网络。然后进行了工程 实例分析。基于大型交叉施工事故致因理论，通过风险识别及风险分析，建立风险因素 清单；利用层次分析法、模糊综合评判法对大型交叉工程安全风险可能性、严重程度等 级进行评价，通过风险矩阵法得到大型交叉工程施工安全风险等级；基于大型交叉施工 事故致因理论及风险源清单，根据风险接受准则，建立相应的自身及被交结构物安全防 控措施，从而保证自身结构物、被交结构物的安全。 通过对大型交叉施工安全模糊控制网络的研究，建立了大型交叉施工事故致因模 型，给出了大型交叉施工安全风险因素清单，制定出了相宜的自身及被交结构物安全防 控措施，形成了大型交叉施工安全模糊控制网络。此创新填补了国内外在大型交叉安全 控制方面研究的不足，对以后交叉工程施工安全管理具有借鉴意义，还将会对公路交通 建设的发展起到巨大的推动作用。 关键词：大型交叉、模糊控制网络、事故致因理论、风险因素、安全评估 I Abstract With the development of transport undertakings, there will be an increasing number of cross-projects, large projects being delivered cross the line (highway, railway, etc.) is often a large amount of traffic, the construction is very difficult to break off diplomatic relations, but also on the surrounding disturbances more sensitive, how to build a network to ensure its own security control structure is safe pay structure is needed to solve a problem. In addition, many large-scale cross-construction safety risk assessment projects tend to be difficult to use classical mathematical methods to describe, it is necessary to study the safety of fuzzy control applied to a large cross-network projects, thus preventing weight control during the construction of large-scale cross-engineering of large accidents . By studying the fuzzy mathematics and its applications, combining the characteristics of large-scale cross-construction safety risks