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嵌入式与新能源 112010XXXX XXX 基于ARM的汽车用甲醇/汽油双燃料控制器设计 汽柴油的消耗随着汽车及其他内燃机的飞速发展而急剧增加，造成了世界范围内的能源危机，而工业的快速发展带来日益严重的环境问题，减少大气污染、使用清洁能源的呼声日益强烈，这就决定了代用燃料不仅要燃烧性能良好，其燃烧产物的清洁性亦要满足日益严格的排放规定． 甲醇燃料含氧丰富易于燃烧，而且甲醇燃烧后常规排放污染物一般低于石油类燃料，主要的残留物是水，符合当下环境保护的理念．甲醇再生性良好，生产原料来源十分广泛，可以从煤、天然气、植物秸秆，甚至可燃垃圾等资源中提炼，有助于缓解世界范围内的能源危机． 参考文献：韩晓霞，张庆顺.基于ARM的汽车用甲醇/汽油双燃料控制器设计[J].河北大学学报（自然科学版）2013，33（4） 控制理论基础 实现汽车的双燃料控制，即使汽车在甲醇、汽油任意燃料供能情况下都能正常行驶，这需要对不同燃料供能时的喷油量进行控制，进一步说就是控制不同燃料供能情况下发动机喷油嘴的开启时间． 设计方案 为了实现双燃料供给，需要一种新的燃油喷射控制器来改装现有车辆，使其也适应甲醇燃料．此控制器安装于汽车现有电控单元(ECU)与发动机之间，依据甲醇与汽油的热值差异及替代关系确定喷油脉宽，并配置一个辅助油箱和辅助喷油嘴，使汽