车用横向稳定杆有限元分析及设计研究-车辆工程专业论文.docxVIP

Dissertation Submitted to Heibei University of Technology for The Master Degree of Vehicle Engineering FINITE ELEMENT ANALYSIS AND DESIGN RESEARCH OF VEHICLE STABILIZER BAR by Ge Qiao Supervisor: Prof. Wu Yimin May 2015 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表 的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究 工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声 明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有 权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全 文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 日期： 导 师 签 名： 日期： I I PAGE PAGE IV 摘 要 横向稳定杆是汽车悬架系统的重要零部件，其作用是在汽车转弯时提高汽车的侧 倾刚度，改善汽车的操纵稳定性，保证汽车的舒适与安全。本文结合企业的技术开发 项目，采用 CAE 技术对横向稳定杆的基本特性进行了详尽分析，并在对稳定杆进行 轻量化设计的同时，对稳定杆的橡胶衬套也进行了方案改进研究。全文主要工作如下： 根据横向稳定杆工作时的边界条件和结构特点，用理论计算方法和有限元法对 稳定杆进行结构强度及刚度方面的分析。采用 ANSYS 软件对横向稳定杆建立有限元 模型，通过对质量减轻率以及应力和外径增加率的研究，对稳定杆进行轻量化设计， 并验证其结构强度及刚度。同时针对横向稳定杆弯曲过渡区应力过大的现象，根据等 强度梁理论对横向稳定杆进行结构改进，设计了变截面横向稳定杆，使问题得到了改 善。 采用 DH3815N 型应力应变仪及其配套的应力应变测试系统对横向稳定杆进行测 试结构强度及刚度的试验，将试验结果与有限元结果进行对比分析，两者具有较好的 一致性，从而验证了所采用的有限元方法和所建模型的正确性。 根据橡胶衬套对横向稳定杆性能的影响，对橡胶衬套进行结构和材料的改进，基 于其材料和工作状态的非线性特点，采用 HyperMesh 软件建立带有橡胶衬套的空心稳 定杆的有限元模型，并利用非线性分析软件 ABAQUS 对使用不同橡胶材料参数的衬 套的空心稳定杆进行结构强度和刚度的研究。同时基于疲劳寿命预测的相关理论，使 用 ANSYS nCode DesignLife 软件对带有橡胶衬套的空心稳定杆进行疲劳仿真分析， 获得其疲劳寿命的耗用系数。 本 文 的 研 究 工 作 为 横 向 稳 定 杆 轻 量 化 以 及 结 构 改 进 提 供 了 一 种 思 路 。 同 时 也为带有橡胶衬套的横向稳定杆的非线性相关研究提供了借鉴方法和实践经验。 关键字：横向稳定杆 轻量化 有限元法 橡胶衬套 疲劳分析 PAGE PAGE III PAGE PAGE IV ABSTRACT The vehicle stabilizer bar is an important part of independent suspension system, Combined with the company’s technology development project, this paper analyzed the static and dynamic characteristics of the vehicle stabilizer bar by means of CAE. By doing lightweight design of the stabilizer bar, the research of stabilizer rubber bushing has also been done at the same time. The main contents of this paper are as follows: According to boundary