CG也能诠释天空美丽.docVIP

CG也能诠释天空的美丽 　　对人类这种地球上的精灵来说，飞翔在很漫长的岁月中似乎是可望不可及的梦想，于是人们便以文字和绘画释放自己飞翔的渴望。 　　人类特有的社会行为创造出了特有的社会生态，而在这个生态中的每一种改变都将触发一系列彼此关联的生态的变化与丰富。 　　在航空领域的技术突破与发展，对人类社会生态有着巨大的影响，航空画这门交叉艺术便是其中之一。谈及绘画，我们可以说出来很多种类，但是由于整体发展水平的相对落后与对社会生态认知的相对单一与局限，很多朋友的脑海中也许并没有科技绘画的概念。 　　绘画艺术是人们对世界的认知且利用画的形式表达出来，并且加入自己的感悟与理解，除了传递种人们彼此相通的感受之外，也使人们获得了视觉与人文的共鸣和享受。绘画是人们看到的、想到的映射与交流的载体，在此基础上也就自然具有了商业与产业属性。人类进入工业社会后，视野中不再只是“原生态”的田园花鸟，火车、轮船、飞机等等这些人类高科技进步的结晶也便映射到了艺术、文化之中，科技绘画便是在这样一种背景中孕育而出的。 　　科技绘画的范畴很广，从比较容易理解的层面来说，火车、轮船机械的绘画便属于科技绘画的一种。科技绘画并不是图纸与工程图，而是完全按照严格的科学性，遵循严谨的技术依托，用绘画的手法展示其真实性。 　　科技绘画是人类进入工业化进程才发展的一门严谨艺术，但其中又与其它绘画艺术一样，承载着浓厚的美学感悟、人文色彩与浪漫想象的灵性。而航空绘画艺术便是科技绘画艺术的一支，是伴随着人类航空技术进步孕育发展的一门交叉艺术。 　　航空绘画的依托 　　航空画并不是简单的“飞机画”，更不是“画飞机”。 　　我们经常说，艺术创作并不是教出来的，也不是用金钱堆出来的，更不是逼出来的，航空画也是如此。航空画的创作是用科技、人文、历史、个人感悟、物质条件等各种因素调合之后“熏”出来的。航空画是人们把自己视野中的飞行器以及所了解到的这些航空器背后承载的历史脉络与故事，经过整合与思考，通过手中的“画笔”再现出来的一门艺术 　　当然，这“画笔”可能是一把油画刀、一枝水墨画笔、一段素描碳条，也有可能是　个灵巧的鼠标……航空画表现的是各种航空器以及虽然只有百年却异常丰富的航空历史中美丽、绚烂、痛苦、忧伤的一瞬间。一幅航空画既要有唯美的艺术享受，更要具备对航空器真实的再现，同时具有严谨的历史考证，传递着一种人文精神的认知与感悟。 　　航空画的孕育要有一个严谨而又宽松、丰富而又个别、程序而又创新、富足而又平衡的整体科学与人文环境，对航空器与航空史以及二者之后的科技社会背景有着相当程度的普及与认知，这样才能有对航空画的共识、才能造就航空画家、才能制造出优秀航空器、才能“熏”出优秀的航空绘画作品。 　　航空画家也是一群与普通艺术家不同的“交叉”艺术家，首先他们要有对航空的挚爱，当然也造就了他们对各种航空器的了解与熟谙，同时也对航空史有着自己独特的理解。在这个基础上又加上绘画的基本功底和艺术修养，当科学严谨、自由创意、人文认知与创作技能彼此融合到一个节点时，在他们的手下便展现出了一幅幅精美的航空绘画作品。 　　英国的罗伯特?泰勒是著名的航空画家，他的作品色彩艳丽而高贵，画面对比强烈，虽然使用油画、水彩、素描等传统技法，但对航空器细节的表现却非常准确，他的作品堪称航空画中的田园浮土绘。在日本，能出现小池繁夫这样杰出的航空画家，背后透射的是日本在航空领域雄厚的基础与曾经的辉煌，以及今天的发展水平。 　　中国航空画作家不多，比较著名的是88岁高龄的陈应明老先生。陈老先生出身于越南一个显赫的华侨家庭，独特的人文氛围使陈老自幼喜欢航空近乎痴迷的他终生从事航空事业，在航空画创作与航空史研究领域终成大家。 　　航空艺术不排斥CG 　　笔者曾进入过位于尼罗河西畔近四千年之前的金字塔内部以及帝王谷法老的墓穴，欣赏过岁月荡涤后至今依然色彩艳丽、画面生动的古埃及绘画，也曾从一个被称为“巴黎脸上伤疤”的玻璃金字塔进入卢浮宫，目睹了文艺复兴巨匠如何用油彩将微笑凝铸成了永恒…… 　　古埃及人利用矿物与植物作为颜料在石灰岩上勾勒出太阳神的豪美，欧洲人用油彩在亚麻布上堆积天使的羽翼，中国人则用工笔豪楷述说仕女的纤媚，自从人类有了绘画艺术的那一天，不同地域、不同时代的人们都在寻找着更能表达自己感受的工具与技法来创作绘画。 　　随着科学技术的进步，二进制这种最朴素的数理法则直接推动了计算机技术的诞生，并以几何倍数的速率发展，计算机技术的发展同时也渗入到了艺术领域，数码航空绘画便是其中之一。 　　我们今天的生活中越来越离不开CG技术，CG技术也为航空画的创作提供了更广阔的创作手段与方向。CG是Computer Graphics的缩写，单从字面上理解为计算机绘图技术，实际上，目前CG技术涵盖了