船舶电力推进系统中制动能量回馈存储方法研究-电力系统及其自动化专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 船舶电力推进系统中制动能量回馈 存储方法研究 硕 士 研 究 生 ：石继升 指 导 教 师 ：赵凯岐 副教授 学 位 级 别 ：工学硕士 学 科 、 专 业 ：电力系统及其自动化 所 在 单 位 ：自动化学院 论文提交日期 ：2013 年 12 月 论文答辩日期 ：2014 年 3 月 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 Classified Index： U.D.C： A Dissertation for the Degree of M. Eng Research on the Storage Method of Braking Energy Recovery in Marine Electric Propulsion System Candidate： Shi Jisheng Supervisor： Associate Prof. Zhao Kaiqi Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Power Systems and Automation Date of Submission： Dec, 2013 Date of Oral Examination： Mar, 2014 University： Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注 明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作 的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送 交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进 行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的 全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一 署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨工 程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船舶电力推进系统中制动能量回馈存储方法研究 摘 要 在船舶电力推进系统中，当船需要快速制动时，将产生巨大的制动能量，这部分能 量通过变频器回馈到直流侧时，将引起直流侧电压迅速上升，直接危害着其它设备的正 常工作，甚至对船员人身安全构成威胁。目前，对船舶制动回馈的巨大能量采用制动电 阻吸收的方式处理，通过热能的形式散发到空气中，显然，该方法浪费能源、破坏环境。 若对该部分能量回收利用势必创造出巨大的经济利益。因此，对船舶电力推进系统中制 动能量回馈存储方法的研究十分必要，本文采用超级电容储能的方式对其进行存储。 首先，通过阅读国内外文献，分析了船舶电力推进系统制动能量回馈的特点，了解 当前的各种储能技术的发展现状及特点，综合考虑，确定用超级电容器进行能量存储。 对超级电容的储能机理及数学等效模型进行研究；给出单体选择依据；明确了超级电容 串联阵列均压的必要性。 其次，在了解船舶电力推进系统中大功率交流电机变频调速系统的制动方式的基础 上，本文采用再生能量存储的方式对船舶电力推进系统中制动回馈的能量进行处理，主 要对 DC-DC 变换器的设计及控制做详细的研究；从能量限制角度提出有限能量存储的 匹配设计方法，合理设计超级电容储能阵列；在 Matlab/simulink 平台中以三相异步电机 为例，进行了船舶制动过程的仿真，实现了电机制动过程中能量回馈存储的目的。 最后，针对电压不均衡问题提出一种新的超级电容串联电压均衡电路，是一种双开 关单变压器的基于半桥逆变器和电压乘法器的自主电压均衡器。该均压器不需要电压检 测单元、所需开关数量少、减少磁性元件并且无需反馈控制。在 Matlab/simulink 中搭建 仿真模型，验证了均压器的均压效果。结果表明，理论分析与仿真结果相一致，该均压 器达到了预期均压效果， 并将均压模块与制动能量存储系统相结合进行仿真分析，实现 了船舶电力推进系统制动回馈能量存储和电压均衡的目的，达到了预期效果。 关键词：船舶电