《一、车刀》课件.pptVIP

a）杠杆式夹紧 a）杠杆式夹紧 a）杠杆式夹紧 b)偏心销式夹紧 b)偏心销式夹紧 d）拉垫式夹紧 e）上压式夹紧 e）上压式夹紧 成形车刀 刀体呈棱柱形，利用燕尾部分夹紧在刀夹上。刀具强度高、可刃磨次数较平体刀多、散热好、加工精度高，但较难制造。 主要用于加工较大直径零件的外成形表面及精度要求较高的零件的外成形表面。 棱体成形车刀 成形车刀 刀具易制造，重磨前刀面，可重磨次数最多，可以加工内、外成形表面，用得较多。 但切削刃强度较低，散热较差，加工精度比棱体成形车刀差。 圆体成形车刀 刀体是带孔的回转体，切削刃在圆周表面上分布，并磨出容屑缺口和前刀面。刀体利用内孔夹持定位，装在刀夹心轴上，靠端面齿或销孔，使它固定在正确的位置上。 （1）切削角度 六个主要角度： 主偏角、副偏角、前角、后角、 副后角、刃倾角 （2）其它几何参数的选择 过渡刃、刀刃钝圆半径、副倒棱等 车刀的几何参数 思考题与习题 思考题与习题 1.常用的车刀有哪些类型？各有何特点？ 2.常用的成形车刀有哪些类型？各有何特点？分别适用于什么场合？ 一、车刀 可转位 式车刀 号位5表示切削刃长度 刀片切削刃长度应根据主切削刃参加工作长度来选择。 粗车时，可取切削刃长度 L≥1.5ap／sinκrcosλs 精车时，取 L≥3ap／sinκrcosλs 可转位车刀刀片的标记方法 可转位 式车刀 号位6表示刀片厚度 刀片厚度根据在切削中承受最大负荷来确定。在刀片切削刃长度选定后，它就已确定。 可转位车刀刀片的标记方法 可转位 式车刀 号位7表示刀尖圆弧半径 粗车时应选择较大rε ，以提高刀尖强度；但不宜过大，以免切削时引起振动，并且rε过大，也不利于断屑。一般刀片rε≥1.25f 。 精车时，当被加工零件Ra与f已定后，就可选择相应的rε （rε≥f 2/8Rmax）。反之，当Ra和rε已定，则可选择相应f 。 可转位车刀刀片的标记方法 可转位 式车刀 号位8表示刃口形式 刃口形式它对切削刃的强度和寿命有显著影响。 国标规定为E、F、T、S四种形式。车削用的刀片基本上是修圆切削刃E型。其倒圆半径rβ一般在0.03~0.08mm，涂层刀片修圆半径rβ≤0.05mm。 精车时选较小值，粗车时选较大值。 可转位车刀刀片的标记方法 可转位 式车刀 号位9表示切削方向 R为右切； L为左切； N为左、右均可切。 可转位车刀刀片的标记方法 可转位 式车刀 号位10表示断屑槽型与槽宽 国标推荐的刀片槽型主要有16种，其中常用典型槽型A、K、V、W、C、B、G和M等。 可转位车刀刀片的标记方法 可转位车刀刀片的标记示例 可转位 式车刀 CNMMl20408—PM 代表80°菱形、零后角、M级精度、有圆形固定孔、单面有PM断屑槽型刀片，刃长12.7 mm，厚度4.76mm，刀尖圆弧半径0.8mm。 4.常见可转位车刀结构 名称 结构示意图 示例 主要特点 杠 杆 式 定位精度高，调节余量大，夹紧可靠，拆卸方便。卧式车床，数控车床均能使用 可转位 式车刀 名称 结构示意图 示例 主要特点 楔 钩 式 楔压和上压的组合式。夹紧可靠，装卸方便。重复定位精度低。适用于普通车床断续切削车刀 可转位 式车刀 4.常见可转位车刀结构 名称 结构示意图 示例 主要特点 楔 销 式 刀片尺寸变化较大时也可夹紧。装卸方便。重复定位精度低，适用于卧式车床进行连续车削车刀 可转位 式车刀 4.常见可转位车刀结构 名称 结构示意图 示例 主要特点 上 压 式 夹紧元件小，夹紧可靠，装卸容易，排屑受一定影响。卧式车床、数控车床均能使用 可转位 式车刀 4.常见可转位车刀结构 名称 结构示意图 示例 主要特点 偏 心 式 夹紧元件小，结构紧凑，刀片尺寸误差对夹紧影响较大，夹紧可靠性差。适用于轻中型连续切削车刀 可转位 式车刀 4.常见可转位车刀结构 名称 结构示意图 示例 主要特点 螺 销 上 压 式 偏心和上压式的组合式。夹紧可靠，重复定位精度高。用于数控车床用的车刀 可转位 式车刀 4.常见可转位车刀结构 名称 结构示意图 示例 主要特点 压 孔 式 结构简单，零件少。定位精度高，容屑空间大。对螺钉质量要求高。适用于数控车床上使用的内孔车刀和仿形车刀 可转位 式车刀 4.常见可转位车刀结构 5.对可转位车刀的夹紧要求 （1）定位精度高　 刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。 （2）刀片夹