《轻客销量分析报告-1223》课件.pptVIP

* 车型 金杯海狮第六代畅享标准型(欧Ⅳ) 金杯海狮第六代畅行经典型(欧Ⅳ) 金杯海狮第六代新动力2.4 价位(万） 7.98-14.88 长(mm) 4970 4980 4980 宽(mm) 1690 1690 1690 高(mm) 2040 2040 2040 轴距(mm) 　 　 　 轮距(前)(mm) 　 　 　 轮距(后)(mm) 　 　 　 最高车速(km/h) 　 　 　 油耗(L/100km) 7.7 7.7 7.7 发动机型式 4G20D4 4G20D4 4RBⅡ/2.4 排量(mL) 2000 2000 2400 最大功率(kw) 90 90 102/4600-5000 最大功率转速(kw) 5000 5000 4600-5000 最大扭矩(N.m) 180 180 217 最大扭矩转速(N.m) 3600-4000 3600-4000 2600-3200 南京依维柯都灵系列价位与主要参数表 目标轻客车型市场定位—竞品车型 * 谢谢！ * * * * * 2010.12 * * * 第一章 我国轻客市场现状及趋势 第三章 我国轻客用户需求分析 第二章 我国轻客市场竞争结构分析 第四章 目标轻客车型市场定位 报告目录 * * 第一章 我国轻客市场现状及趋势 第三章 我国轻客用户需求分析 第二章 我国轻客市场竞争结构分析 第四章 目标轻客车型市场定位 报告目录 * 我国轻客市场现状—行业地位 轻客约占客车整体销量的70%，在客车行业地位举足轻重 2010年1-11月轻客销量近22万辆，同比增长31.4%，预测全年销量24万辆，呈现快速增长势头 16.0% 15.9% 68.1% 2010年1-11月销量比重 万辆 数据来源：汽车工业协会（下同） * 我国轻客市场现状—行业结构 6米以下的轻客仍是主体，同比增长近30%，份额在60%， 6米车长≤7米轻客呈现快速拉长势头，同比增长50%，份额达到8% 2.7% 60.1% 2010年1-11月销量比重 8.0% 7.1% 13.3% 3.3% 5.4% * 我国轻客市场现状—销量趋势 轻客市场的增长呈现出明显的周期波动，2010年我国轻客呈现快速增长态势 大微客及MPV的挤压对轻型客车市场销量形成重要影响 2005-2010F年轻客销量增长趋势图 万辆 * * 我国轻客市场现状—行业集中度 消费者对品牌关注度日益提升，轻客行业呈现强者更强，自2008年后集中度相比较大提高 随着新进入者强势产品的推出，这种局面有望被打破 CR2 CR4 CR5 CR8 CR10 近年来轻型客车行业集中度 * CR2:表示行业前两位企业集中度 金杯汽车、江西江铃、南京汽车仍是轻客市场排名前三强，销量累计占总体的68% 欧系轻客增长表现强劲，欧系轻客的比重从2009年35%上升至2010年的38% 我国轻客市场现状—厂家排名 2010年1-11月轻型客车市场份额图 * 我国轻客市场现状—燃料比重 柴油轻客比重% 汽油轻客比重% 柴油轻客的比重呈现逐年上升趋势 不同燃料轻客销量比例变化趋势 * 我国轻客市场现状—需求结构 * 需求细分 工程类改装车 服务类改装 车 客货两用-偏货 客货两用-偏客 通勤旅游 商务接待 2010年比重 8% 9% 37% 21% 16% 9% 2010（1-11） 17524 19714 81047 45999 35047 19714 2010F 19200 21600 88800 50400 38400 21600 2012年比重 9% 10% 44% 24% 8% 5% 2012F 27000 30000 132000 72000 24000 15000 我国轻客各细分市场消费需求预测 * 我国轻客市场发展趋势 我国轻客市场发展趋势 轻客行业竞争加剧 外部环境：传统狭义轻客由于上受到低端大型MPV的下压、下受到高端大型微客的上挤，竞争加剧 内部环境：江淮、东风、上汽等新的有竞争力企业的进入加剧行业内部竞争，轻客新产品的推出和更新换代的速度加快加剧了竞争 城市物流、专用车成为增长亮点 短途客运、通勤接待等传统轻客市场增长趋缓 城市物流和专用车市场却越来越被看好 例如，很多邮政用车、救护车、警卫车、移动通讯服务车等都由轻客改装而来，轻客市场细分化的趋势越来越明显，改装车、专用车、特种车契合了这一市场需求，将成为未来轻客市场的重要增长点 改装和出口市场前景看好 二三线及未来农村市场潜力大 “十二五”发展规划，预期轻型客车在农村市场的前景极其看好 在2010年7月，交通运输部发布的道路运输业“十二五”发展规划纲要中，“十二五”期末，全国100公里以内客运班线公交化改造