交通和通信的变化人力车又称作黄包车.PPTVIP

第13课 交通与通讯的变化 （一）交通 一、铁路 1、产生：19C后半期 1881年中国自建第一条铁路：唐胥铁路 2、初步发展：19C末20C初 京张铁路：1909，詹天佑，中国铁路史上的里程碑 3、发展缓慢：20C前期 根本原因：处于半半社会的中国 二、水运 1、诞生：1872 轮船招商局——中国第一家轮船公司 2、发展状况：在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生 三、航空（课本上） 1、起步：1918 福建马尾造船厂研制水上飞机 2、民用航空业：1918 拟定以北京为中心的五大民航线路，此后十年发展较快。 （二）通讯 一、邮政（课本上） 1、鸦战后，“客邮”出现 2、1896大清邮政局——标志邮政在中国得到承认并正式开办 3、1913北洋政府宣布裁撤全部驿站 4、1920首次参加万国邮联大会 二、电信：1877台湾架设第一条电报线——中国自办电报开端 〖课堂探究〗：阅读以下材料，分析近代中国交通和通讯发展变化的特点 材料1 1835年德意志仅有铁路6公里，到了1875年德意志铁路已达27960公里。1876年中国出现了第一条外国修建的铁路淞沪铁路，1881年中国自建第一条铁路——唐胥铁路，至1911年全国铁路总长9292公里，其中清政府自主修建铁路仅5574公里其余均被外国外国修筑并控制。 材料2 1878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井。为了运输煤炭，清政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，守旧人士认为机器会震动皇陵，破坏风水，因而加以反对，不得不把机器动力改成用驴马来拖车。 材料3 19世纪50年代长江流域有3000多艘沙船，但十几年后，在外国轮船航运业的挤压下，沙船锐减，仅剩400余艘。 材料4 1937年中国主要铁路示意图 （三）近代中国交通和通讯变化的特点、影响 1、特点： （1）开端艰难，起步晚，发展缓慢落后于同时代的西方国家 （2）受到封建顽固势力和帝国主义势力的排挤 （3）分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发达 2、影响（课本上） （1）促进社会经济发展； （2）改变人们的通讯手段、出行方式和思想观念； （3）使中国和世界的联系加强，加快信息传递，使人们生活多姿多彩。 　　古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。 交通和通信的变化 　　人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。 　　19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。 慈禧生前坐过的汽车 　　1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。 　　原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。 　　上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。 新闻一： 　　1876年，英国商人未经允许建造了淞沪铁路。但不久即被拆毁并掷入大海。 新闻二： 　　（P.70“知识链接”）1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。 　　铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。 　　如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！ 　　京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。 　　中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723—1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中国更固。” 　　1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材系从海外购进以外，所有工具和设备均是在没有洋人指导下自己完成的。“黄鹄”号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。 　　1872年，李鸿章创办上海轮船招商局，是近代中国最早的航运企业，首次打破列强的垄断局面。 冯如和他设计的飞机 　　1909年9月，即世界上第一架飞机问世之后不到6年的时间，冯如