以电能储存装置改善船船燃料电池电力系统动态响应.PDFVIP

中國造船暨輪機工程學刊第二十八卷第二期民國九十八年五月 79 Journal ofTaiwan Society ofNaval Architects and Marine Engineers, Vol.28, No.2 ,pp.79-94 , 2009 以電能儲存裝置改善船船燃料電池電力系統動態響應 蘇俊連*t 李建興H 翁曉回* 吳真一* *國立高雄海洋科技大學輪機工程學系 料國立成功大學系統壁船船機電工程學系 關鍵詢:船細電力系統、燃料電池、動態響應、自動發電控制、電能儲存裝置 摘要 因燃料電池真有低廢氣排放量、高發電效率、低i 振動、低噪音等優點，近來許多屬家積極研究此種能 源於船拍電源的應用﹒然而，燃料電池屬於電化學裝置，安裝於船的上，動態響應為系統運轉主要問題之 一。為使系統運轉更加穩定可靠，本艾提出以電能儲存裝置來改善船艙燃料電池電力系統動態響應。本文 考慮以賀子交換膜燃料電池作為船上電源裝置，推導出以該燃料電池動態模型為基礎之系統自動發電控制 模式，並模擬幾種不同的負載操作狀況下系統的動態響應，以確認改善模式之執行效能。最後，本艾亦執 行敏感度分析以減少輸入參數對模擬結果之影響。 發電機電角來增加或減少實功率輸出，以維持系統頻 前言 率之穩定，而虛功率則是透過勵磁系統的電壓調節來 國際環保公約管制及燃油成本逐漸增加，已迫使 控制發電機虛功輸出，以達到電壓維持目的。但燃料 世界各大船廠須面對能源與環保議題。由於燃料電池 電池採用電化學發電原理，並沒有原動機的調頻控 (如el cell , FC)具有低廢氣排放量、高發電效率、低振 制，也沒有勵磁機的穩壓控制。因此，如何自動調節 動、低噪音等優點，適合應用於船船電力及推進應用。 船上燃料電池發電系統的實功率及虛功率輸出，即自 近年來，許多船廠逐漸發展以燃料電池為基礎的船船 動發電控制U(automatic generation contro1 , AGC)為船艙 電力系統與推進系統[1-3] ，期望藉由新一代能源技í~r 燃料電池發展應用重要的研究課題之一。 的導入，來分散船船產業對石化能源的依賴，並有效 由於燃料電池採電化學反應發電，當被安裝於船 降低廢氣排放量。 上，發電輸出功率無法及時滿足負載需量變動，而造 燃料電池發電運轉必須持續地向電池內部送入燃 成動態響應不足為系統運轉常見的問題之一[3，4]。一 料氣體與氧化劑，才能夠維持穩定的輸出電能，對於 個好的船艙燃料電池電力系統在運轉上，必須能夠隨 發電過程中的反應產物，如水、熱等，必須透過適當