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國立虎尾科技大學學報 第二十九卷第四期 （民國九十九年十二月）：1-10 E85 燃料應用於機車汽油噴射引擎之性能效率及排氣污染 研究 范耀文 1 朱存權 2* 許芳菖 3 1 國立虎尾科技大學機械與機電工程研究所 研究生 2 國立虎尾科技大學車輛工程系 教授 3 國立虎尾科技大學車輛工程系 兼任講師 摘 要 本研究將混合 95 無鉛汽油與乙醇所成之 E85 混合燃料使用於 KYMCO 之五期環保汽油噴射機車 引擎，進行引擎動力平台測試。更換較大流量噴油嘴，且設定點火時間及噴油量修正於開迴路的模式 下，調整燃油噴射時間使相對空燃比 (λ) 於 0.8 、0.9 、1 、1.1 、1.2 狀況，固定轉速於 3000rpm 、 4000rpm 、5000rpm 及 6000rpm ，探討E85 混合燃料對引擎制動單位比燃料消耗率、制動熱效率 及廢氣排放之影響。 實驗結果顯示，使用 E85 燃料時，CO 濃度明顯減少﹔HC 排放量因乙醇熱值較小所需噴油量增加及 原廠設定參數(如點火正時、噴油正時)為針對一般汽油引擎所設計等因素，使得 E85 燃料之 HC 排放濃度 較為偏高。在引擎輸出效率方面，於相同相對空燃比狀態，使用 E85 混合燃料較使用 G95 燃料之熱效率 有明顯提升的趨勢。整體效果顯示使用 E85 燃料，在不改變引擎本體只更換噴油嘴狀態，其對 CO 排放 污染減量及引擎效率有改善作用，且達到減少溫室氣體之功能。 關鍵詞：E85 混合燃料、相對空燃比 (λ) 、燃油噴射時間。 國立虎尾科技大學車輛工程系，雲林縣虎尾鎮文化路 64 號。 Tel: +886-5-6315452 Fax: +886-5-6321571 E-mail: jue@.tw 1 國立虎尾科技大學學報 第二十九卷第四期 （民國九十九年十二月）：1-10 定的相對空燃比(Relative air/fuel ratio,λ值)及 壹、前言 轉速情況下，觀察引擎效率及廢氣排放之改變情 形，其結果可供使用 E85 混合燃料於汽油引擎之實 自從工業革命後，人類開始大量使用石油或其 際執行參考。 他石化燃料，尤其運輸工業常用體積小、能量高的 汽油與柴油等石化燃料，因此世界上有超過 60 ％ 貳、研究方法 的石油，開採後是消耗在運輸工業上。這些人為產 生的溫室氣體累積在大氣中擴大「溫室效應」的影 一、實驗燃料 響。因此降低運輸工業的石化燃料消耗，成為世界 實驗用之燃料，考量市場取得因素而採用市售 各國減緩溫室效應及石油枯竭的首要目標。其採用 之 95 無鉛汽油(G95) ，和國內慧祐企業生產之含 的方法有：建立大眾運輸系統、改善運輸與交通體 99.55%乙醇酒精，以體積比 85%的乙醇與 15%的 系，以及使用替代燃料等。這些方案中，使用生質 95 無鉛汽油組成 E85 混合燃料作為實驗用燃料， 燃料（Biofuel ），如：汽油中加入乙醇燃料（Ethanol ） 進行引擎運轉測試，針對廢氣排放中之一氧化碳 或柴油中加入生質柴油（Biodiesel) ，則是現階段 （CO ）、碳氫化合物（HC ）等廢氣及引擎輸出扭力、 成熟且具實用性的再生能源方案。 耗油量作量測，以找出 E85 對引擎性能特性之影 由於使用乙醇燃料時，生產乙醇之植物(如林