[工学]航道工程学-船闸结构荷载与设计.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 荷 载 组 合 主要考虑情 况 自 重 设 备 力 土 压 力 水 压 力 扬 压 力 船 舶 荷 载 水 流 力 波 浪 力 活 荷 载 地 震 力 基 本 组 合 运用情况 检修情况 施工情况 完建情况 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 特 殊 组 合 校核洪水 排水管堵塞 及止水局部 破坏 运用+地震 检修+地震 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 荷 载 组 合 注：溢洪情况列入基本组合。 表6-6 * * * * 二、船闸的防渗布置 船闸的防渗布置的影响因素： 地基的水文地质条件(土壤性质、土层的分布、不透水层存在情况等) 作用水头的大小 船闸结构型式以及船闸在枢纽中位置等因素 地基土壤主要可分为砂性和粘性两大类。 砂性土壤，由于颗粒间无粘着力或粘着力很小，容易发生渗流变形。 因而防渗布置时，除了考虑减少渗透压力外，还应注意防止渗流变形，尤其是在细砂和粉砂地基上更要特别注意。 粘性土壤颗粒间具有粘着力，