基于GLCM算法的轮胎0°带束层接头缺陷检测.PDFVIP

第 00 期 张元刚等．基于GLCM算法的轮胎0 °带束层接头缺陷检测 1 ° 基于GLCM算法的轮胎0 带束层接头缺陷检测 * 张元刚，刘中华 （青岛科技大学 机电工程学院，山东 青岛　26606 1） 摘要： ° ° 以轮胎0 带束层接头缺陷区域的灰度分布特性为依据，利用传统的灰度共生矩阵（GLCM）算法实现0 带束层 接头缺陷的纹理特征提取及识别。GLCM算法选取4个特征参量的8个特征值表征GLCM 的纹理特征，再利用欧氏距离判 别法判别缺陷。通过MATLAB仿真，得到特征参量的纹理值。结果表明，由GLCM产生的4个特征参量的纹理特征值可 对接头缺陷有效描述，鉴别能力较强。 关键词：轮胎；0 °带束层；接头缺陷；特征提取；纹理特征 中图分类号： ＋ 文献标志码： 文章编号： TQ336. 1 1 ；TP39 1. 9　　 A　　 1000-890X （20 18）00-0000-05 轮胎是车辆行驶中直接承受载荷的重要部 排列的假设基础上发展起来的，该方法仅适用于 件，根据力学原理，轮胎内部若存在缺陷，在行驶 规则纹理的分析；统计方法的纹理分析是从区域 过程中由于受力不均匀，会产生脱层、破裂，甚至 统计的角度分析灰度随机变量的空间分布，如基 [1] 于空域的自相关函数分析[13- 14] 、灰度共生矩阵分 引发严重的交通事故 。因此，轮胎缺陷的检测识 [2-4] [15] [16] 别是非常重要的研究课题 。 析、灰度差分分析 等及基于频域的频谱分析 [5] 等；基于纹理模型的分析方法通过Markov 随机场、 通过X光机获取轮胎X光图像 ，再设计算法 实现缺陷的定位、判别是目前普遍采用的方法。 二维自回归模型等描述纹理；信号处理方法又可 [6] 分为空域滤波器方法、频域滤波器方法、Gabor滤 该方法避免了人工检测 成本高、效率低、工作强 [17] 度大、消耗时间长、检测结果不客观等诸多缺点。 波器方法、小波分析方法 。 [7-8] 然而，多数纹理分析方法理论性较强、运算复 但轮胎品种和规格众多，花纹及钢丝帘线各异 ， [9- 11] 杂且通用性不够，很难成功应用与工程领域。而 形成的缺陷种类繁多 ，许多缺陷检测至今无人 ° 灰度共生矩阵（GLCM）算法相对简单，易于实现， 涉及，如0 带束层接头，其X光图像如图1所示。 ° 因此本研究利用GLCM算法实现轮胎0 带束层接