外文翻译--如何防止抽油杆泵中的气锁-毕业(学术)论文设计.docVIP

PAGE l 本科毕业设计（论文）外文翻译译文 学生姓名： 院 （系）： 专业班级： 指导教师： 完成日期： 20 年 月 日 l 如何防止抽油杆泵中的气锁 How to Prevent Gas Lock in Sucker Rod Pumps 作者：E. J. Dottore，Boiland y Cia. S.A. 起止页码：869～881 出版日期（期刊号）：SPE 27010 出版单位：Society of Petroleum Engineers 版权为1994年社会石油工程师协会 本文是发表于1994年4月27日～29日在阿根廷的布宜诺斯艾利斯市举行的第三次拉丁美洲/ Carboean石油工程的会议上。 本文是被SPE委员会选定作为一个报告回顾以前由学者(们)所提交的抽象建议所包含的内容。本文所包含的内容没有得到社会石油工程师的审查通过和经过作者(们)的校正。提供的材料不一定反应任何位置的社会石油工程师、它的官员或成员的立场。发表于SPE会议的论文是受社会石油工程师出版社评论委员会检阅的。允许被复制的字数基本限制为不超过300字，插图不得复制。引用的地方应该包含明显的信息，如谁写的文章、在哪里出版。 SPE图书管理员邮政信箱：833836。Ricnardson, 美国德克萨斯州，75083-3836。电传163245 SPEUT 文摘 本文包含了在气相抽取时抽油杆泵支配流体生产和强调影响生产率参数的重要性等基本知识和公式。通过特殊的操作条件和（或）特殊装置作用于这些参数的现场经验来支持所提供的材料的。 介绍 在20世纪50年代，作为先驱者的D.A.Connally， C.R. Sandberg，N Stein和E.Lodynsky，在研究了极其复杂的两相泵系统并观测了在这种操作条件下泵充气效率的变化。在升高压力的情况下，原油可以溶解气体。在这个多元烃流体系统里，压力和温度的变化导致了相位的变化。当液体流进井中时，产品形成压力降低了。在许多情况下,底部孔的流动压力会如此程度的下降。解决气泡出来的方案的参考文献和插图在文章末端,因此, 在井孔附近的储层中存在着一种气相。由于阀在泵循环中的不合理操作，这个状况严重影响了泵及其产率。在上行程时，阀门被推迟打开了。除此以外,只有部分油管充满液体,因为气体在油管中占据了一些空间。在下行程时，保持关闭的游动阀的一部分通过上部的流体负荷向下游动。在极端的情况下气锁也可以完全阻止泵的抽油。当下行程时被困住的气体峰值压力并不能大到足以克服对游动阀的静载荷时就会发生气锁。此外,在上行程时，压力没有降的足够低以便可以打开阀门，允许新的流体进入。 有些学者,如R.M Parker,认为在井中存着第二种常见类型的气锁，其中具有较高的地层压力 (显示的液位相对于阀座头超过总深度的1 / 3)和产生大量气体的较高潜力。当泵启动后,压差引起的液体向泵流动，漂移的微小气泡困在了在套管管道环路的流体中。这些泡沫开始向表面扩展移动时,结合成大气泡被携带至表面,随他们上面的大量流体被带出去。由于油管中的低压，管路里静态的泡沫被指引朝着泵的入口移动。然后，阀球被那快速流过的泡沫从阀座上举起，泵停止了工作。K. E.Brown[4]称在这种抽油条件下的动态井。他表示, 这只是泵停止抽油的一个条件 ,但他并不认为这就是气锁。尽管两个操作条件的情况是相同的(由于气压，缺乏石油生产),这种解决的方法是不同与它的补救措施的。这篇文章中我们将提到气锁的第一个意思,也就是说,当一定体积的气体被困在有效关闭的密封阀门之间的情况。 这篇文章的目的是让石油生产者知道简单地改变抽取条件或稍许修改抽油杆泵的标准可以更好的提高石油产量,避免气锁。所有的事例描述的是修改的变量参与的液压(流体-动力)研究。这就是为什么不同性能的机械动力装置和（或）实质性改变的泵和（或）特别设计的最大限度地减少游离气的影响的泵不包括在这篇文章里。 存在问题的理论分析 让我们考虑一个标准的抽油杆柱塞泵，游动的柱塞，在充满游离气的井的吸入口抽油。图1概括性的描述了泵揭示的进气压力P1和排放压力P2 底部死点(BDP)在上行程开始的时候,它可以被定义为泵的初始体积或绝对体积(Vo)。上部死点(TDP) 在上行程结束的时候,被发现在泵腔室内有一定体积的游离气体(Vfg)和原油(Vc)。如果我们考虑用柱塞体积 (Vp)有效地代替那部分体积,我们就把可以进入泵腔内的体积用下面的公式联系起来: Vgl + Vc