甲醇厂CO2离压缩装置试车方案.docVIP

- PAGE 1 - 河 南 龙 宇 煤 化 工 有 限 公 司 甲醇厂CO2离心压缩装置 试 车 方 案 编制：谢肥东 审核：王峰 会审： 审定： 批准： 二零零九年十一月 目 录 一、编制的目的 二、编制的依据 三、主要设备简介 四、试车应具备的必要条件 五、系统的吹扫和冲洗 六、系统的气密 七、电气仪表的调试 八、循环水系统的投用 九、油系统的调试 十、盘车装置调试 十一、蒸汽系统的暖管 十二、汽轮机的单体试车 十三、压缩机组的试车 十四、停车 十五、安全注意事项 十六、试车所需准备的物资和材料 离心式CO2压缩机组试车方案 一、编制的目的 （1）检验系统设备的制造、安装质量是否达到设计标准和技术要求。 （2）检验系统设备的性能是否达到设计值。 （3）对系统内设备、管道进行清理，确保设备安全。 （4）检验系统的严密性。 （5）检验电气、仪表、阀门、联锁的功能及运行情况是否满足设计的要求。 （6）通过对机组的整体运行调试，检验动态保护系统的可靠性。 以尽早发现可能存在的缺陷和隐患，并进行处理，以为下一步负荷试车和生产运行扫清障碍，特编制本试车方案,以据此进行CO2离心压缩机组的试车工作。 二、编制的依据 1、GB50235—97《工业金属管道工程施工及验收规范》，HG231-91《化学工业大、中型装置试车工作规范》； 2、沈阳鼓风机厂、杭州汽轮机厂提供的操作使用说明书及有关设计资料； 3、CO2离心压缩机组系统PID图； 4、化工装置压缩机组试车的经验。 三、主要设备简介 1、压缩机 该压缩机组是为我公司50万吨/年甲醇装置配套设计制造的，压缩机型号为2MCL707＋2BCL355。 原动机为杭州汽轮机股份有限公司设计制造的背压式汽轮机，其型号为HNG40/32，汽轮机为双出轴结构，排气端轴头与低压缸2MCL707相连，进气端轴头通过变速机和高压2BCL355相连。 低压缸、汽轮机、变速机、高压缸均通过叠片挠性联轴器联接，叠片挠性联轴器均由无锡创明传动工程有限公司制造。 低压缸和汽轮机采用单独底座，高压缸和变速机共用一个底座。 压缩机组的平衡盘密封采用蜂窝密封。2BCL355高压缸的轴端密封采用四川日机密封件有限公司的干气密封。干气密封控制系统也由四川日机密封件有限公司提供。 整个机组采用润滑油站集中供油。 机组布置示意图如图下所示: 图1机组布置示意图 2、机组主要资料： 2.1压缩机组设计工况： 工况 正常工况 额定工况 介质 二氧化碳 二氧化碳 标准流量，Nm3/h 33000 36000 平均分子量，Mol.w 43.44 43.44 进口压力，MPa(A) 0.118 0.118 进口温度，℃ 40 40 出口压力M，Pa(A) 8.3 8.3 出口温度，℃ 109.2 108.5 轴功率，KW 7145 7855 转速，r/min 6823/10937 6986/11198 单位 2MCL707 2BCL355 第一节挠曲临界转速 r/min 3908 7205 第二节挠曲临界转速 r/min 14633.5 16563 CO2离心压缩机，由沈阳鼓风机厂制造。 2、汽轮机 转向 逆时针（从汽机向压缩机方向看） 最高引入主蒸汽压力 10.3MPa(a) 主蒸汽的额定压力 9.8MPa(a) 设计主蒸汽温度 505℃ 蒸汽最高引入主蒸汽温度 530℃ 汽机允许的最大相对膨胀量 2.3mm 润滑油型号 N46汽轮机油 润滑油粘度等级 ISO VG 46 润滑油压力 0.25 MPa(a) 控制油压正常/最大/最小 0.9 /1.05/0.7MPa(a) 贮能器初始注油压力 0.58 MPa(a) 四、试车应具备的必要条件 1、整个装置的所有设备、管道、阀门、电气和仪表（包括ITCC系统）的安装完毕，所有临时盲板、滤网拆除，经“三查四定”已符合规范要求； 2、安全设施齐全，安全阀经调校合格；消防及气防器材按规定配备齐全； 3、设备和管线的防腐工作已结束； 4、现场杂物已清除，道路畅通、无影响试车工作的障碍，照明符合设计规范要求； 5、试车所需的物资、材料和工器具已准备齐全，并已就位，试车记录所用的图纸、表格和台帐等已齐备； 6、系统的打压合格； 7、公用工程系统物料，包括循环水、电、高、低压蒸汽、仪表空气、装置空气、以及高低压氮气等具备使用条件。 8、试车方案已批准下发至参与试车人员，参与试车人员已培训合格，并已掌握试车方案； 9、试车的组织机构已成立，职责分工明确； 10、相关制度已建立完善； 11、机组试车前，