天津邮政速递业务发展战略分析.pdf

第一章绪论 第一章绪论 1．1基本概念的界定 1．1．1速递业务 速递也称快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品， 以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。速递业务的市 场基础是对于时间比较敏感的运输需求。中国速递市场可分为国际市场和国内市 场两大类型，其中国内市场又可分为城际速递市场和同城速递市场。同城速递业 务是指同一个城市区域内互寄的速递业务。同城速递的时限标准一般可分为“限 时递’’、“当日递’’和“次日递”等。城际速递业务在国内城际市场按照空间运 距，还可以细分为跨区城际速递和区域内城际速递，如华北区、华东区等。一般 地，区域是以国家行政区域划分为准，但不同的企业在设定企业的服务区域时可 能会有所不同。 速递业务具有服务性、网络性、规模经济性及时效性等基本特征。1 第一、速递业务具有服务性。 从本质上说，速递服务只是实现物品的空间位置转移，并不生产新的产品， 因此服务性是其基本特征之一。速递服务包含服务广度、服务深度及服务舒适度 等三方面的意义。服务广度是指速递服务的业务种类及其满足用户需求的程度。 业务种类越多，服务广度就越广；反之，服务广度就越窄。服务深度是指为用户 提供速递服务的完全程度和便利程度。提供的服务越完全越便利，即需要由用户 自己完成的工作量越小，服务深度越深；反之，需要由用户自己完成的工作量越 大，则为用户提供的服务相应的就越不完全，速递服务深度就越浅。服务舒适度 是指以员工服务态度、服务质量和工作效率为核心，用户在使用过程中心理感受 的优劣程度。 第二、速递业务具有网络性及规模经济性。 速递业务的网络性表现在两方面：一方面速递服务主要依靠各种交通运输工 具如飞机、火车、汽车、船舶等组成的物理网络来实现，同时速递网络的建立具 有实物网络的明确指向性，在网络局部拥塞或利用不足的情况下，各线路实物流 1张兵．快递概论．北京：中国商务出版社，2005 第一章绪论 交叉调度的灵活性及可实现性差，这一点与电信网络不同。因而邮运网络各线路 上的实物流量都有规模经济性的要求；另一方面，速递服务的全过程必须要在由 不同企业合作的全国(或全球)范围内完成(或同一企业在不同区域间合作完成)。 第三、速递业务具有时效性。 时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。速递业务的时效性突出表现在 用户对物品传递速度的要求。速递业务的实物传递性，决定了速递服务在保证安 全、准确的前提下，传递速度是最重要的反映快递服务质量的核心要素，时限和 安全是速递服务价值的核心。 表l：目标客户对国内城际速递服务的要求2 很高(5)偏高(4)适中(3)偏低(2)很低(1) 时限：及时性要求 5 安全：保值要求 5 区间：网络的覆盖面决定服 4 务区位要求 可靠：可信赖的服务要求 4 便利：提供门到门要求 4 跟踪：实时查询要求 4 价格：客户根据得到的服务 3 愿意支付的价格 由表1可以看出，客户在时限、安全、可靠、便利、跟踪查询方面有着更高 的要求，因而愿意为得到这些高品质的服务支付较高的价格。 1．1．2邮政行业 邮政是重要的社会基础设施，在政治、经济、文化交流和人民生活中具有重 要作用。中国邮政起源于古代邮驿，迄今已有几千年的历史。邮政企业通过市场 实现满足消费者现实或潜在需要的综合性产品销售活动过程就是邮政营销，包括 营销目的、任务、手段等内容。邮政市场是邮政企业一切经营活动的出发点和归 宿，它由邮政用户及其现实的和潜在的邮政服务需求等要素构成。邮政企业向用 户提供邮政通信服务和其它服务商品，体现邮政企业与用户之间商品交换关系的 总和。邮政产品通过市场与消费者进行交换，从而实现其价值和使用价值，因此 也必然要受到市场机制的约束。但由于邮政产品的服务性特点，