汽车使用能及指标PPT课件.pptVIP

汽车使用性能及指标 　　汽车的使用性能是指汽车满足使用要求的程度，也是衡量汽车性能好坏的重要指标。汽车的使用性能包括：动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、乘坐舒适性、通过性、安全性、可靠性和耐久性等。由于汽车的种类繁多，需要满足的使用要求亦各不相同，在设计汽车时往往有针对性地满足一、两项主要性能而把其他性能放在较次要的位置。例如，普及型家用轿车需要强调燃料经济性，竞赛汽车则强调动力性而把燃料经济性放到较次要的地位。由此可见，要评价一辆汽车的优劣，就需要辨证地考虑各方面的因素。 　　一、汽车的动力性 　　汽车属于高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。随着我国高等级公路里程的增长，公路路况的改善，汽车的动力性越发显得重要。汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。它主要由下列三个指标来衡量：汽车的最高速度、汽车的加速能力和汽车的爬坡能力。 　　1．汽车的最高速度 　　汽车的最高速度是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3 m/s的条件下，在干燥、清洁、水平的良好路面(混凝土或沥青)上能达到的最高稳定行驶速度。最高车速与汽车所选择的发动机转速、传动系统的传动比以及车轮半径的大小有关。在设计汽车时要考虑道路条件与交通情况。在道路设计时，也规定了道路的持续车速和最高车速。 　　2．汽车的加速能力 　　汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用汽车的加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3 m/s的条件下，在干燥、清洁、水平的良好路面(混凝土或沥青)上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。汽车的加速时间可分为原地起步加速时间和超车加速时间。 　　1) 原地起步加速时间 　　原地起步加速时间亦称起步换挡加速时间，是指用规定的低挡起步，以最大的加速度(包括选择适当的换挡时机)逐步换到最高挡后，加速至某一速度(例如100 km/h)所需的时间，或用规定的低挡起步，以最大的加速度逐步换到最高挡后，达到某一距离(例如400 m)所需的时间，起步加速时间越短，动力性越好。 　　2) 超车加速时间 　　超车加速时间亦称直接挡加速时间，指用最高挡或次高挡，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，表明汽车的超车能力越强，亦即在车流密度大的情况下有较好的机动性。因为超车时汽车与被超车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行的时间就短，行驶就安全。 　　3．汽车的爬坡能力 　　汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来表示，是指汽车满载时，在良好路面上以最低挡所能爬上的最大爬坡度，用i来表示。如果汽车能爬上的角度为θ度的坡，则i＝tanθ×100%。考虑到各种道路条件，普通汽车的最大爬坡度都不小于30%(即16.7°左右)，越野车的最大爬坡度可达60%(即30°左右)或更高。 　　汽车的动力性是汽车各种性能最基本的一种，也是提高运输效率所必须具备的性能。 　　二、燃油经济性 　　汽车的主要能源是石油产品中的汽油和柴油，随着各国石油的短缺，汽车的燃料经济性越发显得重要，汽车的省油与否直接影响到人们的经济生活。汽车的燃料经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲采用的指标是汽车行驶100 km消耗多少升燃料(L/100 km)，而美国的指标是消耗每加仑燃料能够行驶多少英里(MPG)。 　　由于影响汽车燃料经济性的因素很多，因而测定汽车燃料消耗的试验方法也不少。首先必须制定被测试的保养、调整规范及所用燃料、润滑油的规格，其次规定行驶的道路、操作方式、气候等。例如在良好的水平的直线道路上测定汽车的等速百公里油耗，或在各种道路上行驶并测定汽车的综合油耗等，更多的是在底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃油消耗量。 　　三、制动性 　　汽车的制动性直接关系到行车安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关。随着行车速度的提高，汽车的制动性对保障交通安全尤显重要。汽车的制动性，是指汽车行驶时能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持一定车速，以及在坡道上长时间保持停驻的能力。 　　只有在保证行车安全的前提下才能充分发挥汽车的其他使用性能，汽车的制动性不仅取决于汽车本身制动系统的性能，还与汽车的行驶性能、轮胎的特性、道路的附着条件以及与制动操作有关的人体工程特性有密切关系。汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性三方面来评价。 　　1．制动效能 　　制动效能是指汽车迅速减速直至停车的能力，可用制动力、制动距离、制动减速度或制动时间来评定。最直观的方法是用制动距离，即汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的距离来衡量，制动距离越