《CH1 磁路》-公开·课件设计.pptVIP

基本磁化曲线(B-H curve or hysteresis loop) 改变H 的幅值大小，可得到多个磁滞回线。这些线均对称原点，但（Hm,Bm）值不同； 将不同的（ Hm,Bm ）点连 接，即得到基本磁化曲线。 带铁心交流线圈的损耗 铜损耗：线圈电阻上的功率损耗，发热； 铁损耗：铁心处于反复磁化下也产生功率 损耗，发热。 铁损耗包括磁滞损耗和涡流损耗。 磁滞损耗：铁磁材料置于交变磁场中时，磁畴相互间不停地摩擦、消耗能量、造成损耗，这种损耗称为磁滞损耗。 当电流的方向与闭合路径的环形方向符合右手螺旋定则时，电流i取正号，否则取负号。 若沿着闭合回路，磁场强度H的方向总在切线方向，且大小处处相等，则有： 自感电动势 当线圈中有电流通过，会产生与线圈自身交链的磁通 。线圈中的电流随时间变化，磁通也变化，变化的磁通 将在线圈中感应电动势，这种由于线圈自身电流变化而引起的感应电动势，叫做自感电动势，用符号 表示，可得： 自感电动势和互感电动势 i ? 如果线圈为空心线圈，由于空心线圈组成的磁路无饱和现象，磁导率为常数，则线圈的自感磁链与产生它的励磁电流I成正比，有： 式中，L为比例常数，称为线圈的自感系数，简称自感，单位为亨，符号为H，于是自感电动势可表示为： 表明：自感电动势与线圈内电流变化率成正比。 自感系数L等于单位电流所产生的磁链，即 ，而磁链 ，根据磁路欧姆定律有磁通量为： 为自感磁通所经过路径的磁阻，所以： 是自感磁通所经路径的磁导，它与磁阻的关系为: 线圈自感与线圈匝数的平方成正比，与磁通所经过磁路的磁导成正比。由于铁磁材料的磁导率远远大于空气的磁导率，因此铁心线圈的自感较空心线圈的大得多。又因为铁磁材料有饱和性，其磁导率不是常数，所以铁心线圈的自感也不是常数，随着磁路饱和程度的增加，磁导率下降，线圈自感也减小。 4、磁路饱和程度变化影响线圈电感大小吗？如何影响？ 1、线圈电感大小是否是与交链线圈的磁链成正比，与流过线圈的电流成反比？线圈电感大小由哪些因数决定？ 2、铁心线圈和空心线圈，哪一种线圈电感大？ 3、铁心线圈电感是常数吗？为什么？空心线圈呢？ 思 考 线圈1的电流变化在线圈1中产生的电动势为自感电动势，在线圈2中感应的电动势称为互感电动势，用 表示， 表示线圈1中的电流变化在线圈2中的互感电动势，大小为： 图1－8 互感磁通和互感电动势 互感电动势 如果线圈为空心线圈，则 越大，由 产生并穿过线圈2的互感磁链也越大，所以互感磁链与产生它的电流成正比，即： 为比例系数，称为线圈1和线圈2的互感系数，简称互感，单位也为亨。 互感电动势 可用互感表示为： 同理，有： 是互感磁通所经过路径的磁导。所以，互感与两个线圈的匝数乘积成正比，与磁路的磁导成正比。 载流导体在磁场中将要受到力的作用，由于这种力是磁场和载流导体相互作用产生的，所以称为电磁力。若磁场与导体垂直，则作用在导体上的电磁力为： l是导体在磁场中的长度； i是导体中的电流。 电磁力的方向通过左手定则确定。 图1-8左手定则 电磁力定律 旋转电机：作用在转子载流导体上的电磁力使转子受到一个力矩（等于电磁力乘以转子的半径），这个力矩叫做电磁转矩。设转子半径为r，单根导体产生的电磁转矩为： 匝数为N的线圈，设线圈两侧边所处的磁场分别为 和 ，线圈受到的力矩为： f f T ? 线圈两边所处磁场大小相等、极性相反时，线圈所受电磁转矩最大。 对于一台沿圆周均匀布置有线圈的电机，气隙中磁场如果均匀，即圆周各处的 相等，则转子可能受到最大电磁转矩为： D为转子直径。 电动