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如果你是通用汽车ＣＥＯ 　　April Joyner 　　斯科特?格里菲斯(Scott Griffith） 　　世界最大共用汽车公司Zipcar首席执行官 　　 　　诺亚?莱曼?豪普特（Noah Lehmann?Haupt） 　　哥谭梦幻汽车公司首席执行官 　　 　　迈克尔?舍纳（Michael Schena） 　　密歇根定制设备公司（Michigan Custom Machines）首席执行官 　　 　　阿尔?巴比尼通（Al Babbington） 　　辛辛那提“唯一指令”公司首席执行官 　　 　　德里克?拉法沃尔（Derek LaFavor） 　　拉斯韦加斯“销售源”公司首席执行官 　　 　　曾经风光无限的汽车工业巨头们都成了“步履蹒跚”的病人。克莱斯勒破产的余波未散，通用汽车公司也终于被最后一根稻草压断了脊梁，按照美国破产法第11章规定向破产法庭提交了申请。为了“浴火重生”，通用汽车公司的债券持有人不得不忍痛割爱放弃总计约270亿美元的债权，以换取通用重组后10%的股份。此外，尾大不掉的通用公司也开始全面收缩，宣布关闭在美国国内的1100家汽车经销商。按照通用的新计划，作为获得近500亿美元援助资金的交换条件，联邦政府将成为通用汽车公司的大股东，通用显然成了“半个国企”。 　　就在一个月前，克莱斯勒面对的困境与通用十分相似。由于背负着68