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专业技能工作报告封面 机电工程学院专业技能工作报告 指导教师 朱丹 学生姓名 刘焕龙 学 号 201114260337 专业名称 工程机械运用与维护 班级名称 机维1103 班 2014 年4 月 1、 前言 柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过 程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、 做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽 油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的 形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气 缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸 的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到 500-700℃，压力可以达到40—50 个大气压。活塞接近上止点时，供 油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃 油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行 燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达 1900-2000℃，压力可达60-100 个大气压，产生的扭矩很大，所以柴 油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。 柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过 去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很 多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的 一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司 生产。油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要 配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。而我这次 实习主要接触的就是柴油机。 2、 问题的提出 运行中发生柴油机突然停机的故障时，原因制动成柴油机停机的 原因有很多种，发现此类故障时如果没有很好的判断思路，对柴 油机工作原理和电路图不是相当熟悉就很难做到对这种故障的准 确及时的处理，在处理过程中对每一步处理如果没有充分的安全 预想不但会扩大事故后果，而且还会自动成其他的衍生事故问题。 3、 问题的解决 造成运行中柴油机突然停机的原因有： 1、扣开关15DZ 跳开； 2、力计CS 动作； 3、机油压力低 4、燃油压力低 5、超车停车装置动作； 6、联合调节器故障； 7、电磁联锁DLS 电路故障。 故障判断及处理 （一）、一看：即首先检查检查操纵台各信号灯及仪表的显示情况， 确认操纵台差示压力计信号灯1XD 是否亮，燃油压力表有无显示，操 纵台下方总控扣开关15DZ 是否跳开。 1. 15DZ 跳开 柴油机负载运行突然停机后，卸载信号灯7XD 亮；或柴油机空载 运行突然停机后闭合2K，提主手柄，7XD 不灭，均为1K 故障或15DZ 跳开。如果确认 15DZ 跳开时，应首先检查控制电路有关电器线圈是 否烧损，并试验接地检测试灯，检查控制电路有无接地现象，发现异 状进行处理后方可闭合 15DZ。无条件修复时，可再闭合非操纵端的 1K 和4K，通过非操纵端的1K、15DZ、4K 向RBC、DLS 线圈供电。 2.差示压力计 CS 动作柴油机的停机状态，差示压力计CS 两端液面高度一致， 均为“0”刻线；柴油机正常工作时，差示压力计CS 的液面差为20mm； 当柴油机发生故障，使曲轴箱压力增加时，若差示压力计CS 的液面 差达到 60mm，将使差示压力计的两根触针经盐水导通，即所谓的差 示压力计CS “动作”。柴油机突然停机后，若差示信号灯1XD 亮，应 及时检查差示压力计CS 的状态。当差示压力计CS 中的液面正常时， 一般为差示压力计CS 误动作或曲轴箱内气压波动，使差示压力计CS 动作，必要时应检查各活塞状态。此时可断开4K，解锁4ZJ，重新启 机。启机后要仔细检查柴油机工作情况，发现异状及时停机。若重新 启动柴油机，应使柴油机在较低转速工作一段时间，并注意观察柴油 机状态和差示压力计