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68·全国焊接工程创优经验交流·
·全国焊接工程创优经验交流· 焊接技术 第 卷第 期 年 月
68 42 3 2013 3
文章编号：1002－025X(2013)03-0068-04
加氢装置 TP321 管道焊接及稳定化热处理技术
邓青云
（中国化学工程第四建设有限公司， 湖南岳阳 414000 ）
摘要： 汽柴油加氢装置为高温、 高压、 临氢装置， 该装置反应系统工艺管道一般采用经固溶和稳定化处理的TP321 奥氏体不锈钢管，
本文对TP321 管焊接性进行了分析， 通过焊接材料选用、 严格控制焊接工艺、 焊后进行稳定化热处理， 提高了TP321 管焊接的抗热裂
性能和耐晶间腐蚀性能， 为以后同类材料的焊接及稳定化热处理提供经验。
关键词： TP321 不锈钢管； 小热输入； 晶间腐蚀； 稳定化热处理
中图分类号： TG444.1 文献标志码： B
100%射线探伤， 焊后进行 100%稳定化热处理， 20%
0 概述 硬度检测， 100%PMI 检测。
万 年汽柴油加氢装置是本公司承建的中国
240 t/
石油化工股份有限公司长岭分公司原油劣质化和油 1 母材焊接性分析
品质量升级改造工程中的一套新建装置。 该装置反 （1） TP321 不锈钢化学成分及力学性能见表 1
应系统连接加热炉、 反应器、 换热器进出口配管主 及表 （ ）。
2 ASTM A312/A312M-06
要材质是TP321 奥氏体不锈钢， 运行环境为高温、 表1 TP321 钢化学成分 （质量分数） （%）
高压、 临氢环境， 总焊口数460 道， 管道最高设计 C Si Mn P S Cr Ni Ti
压力为9.7 MPa ， 管径最大为550 mm ， 壁厚最大为 ≤0.08 ≤0.075 ≤2.00 ≤0.040 ≤0.030 17.00～ 9.00～ 5w(C) ～
20.00 13.00 0.7
32.54 mm ， 管内介质为劣质油， 工作温度最高为375
表2 TP321 常温力学性能
℃ ， 该管道施工技术要求高， 每道焊缝要求进行
抗拉强度 屈服强度 伸长率 断面收缩率
硬度
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