道路车辆—制动衬片摩擦材料—摩擦性能缩比试验方法标准.PDFVIP

附件 2 “ ” — — 比 验 法 摩 性能 试 方 道 制 衬片摩擦材料 擦 缩 路车辆 动 立 书 标准 项说明 一 、 立项 目的意义: 经 3O多 ,经 速 展 ,汽 工业更是快速前进 ,目 前汽车增量 国 过 的 革开放 济高 发 车 我 年 改 己远超 欧美等发达 国家 。尽管相对于西方 国家我 国汽车产业发展较 晚,且初期发展十 分缓慢 ,但 自改革开放 以来 ,由 于我 国发展 的现实需要 ,中 国汽车产业崛起迅速 ,但 与 巨大 的汽车市场和增长的潜力相 比,国 内自主研发和创新存在相对不足,导致 中国 汽车产业显现大而不强的局面 。 主 全 ,对于 汽 及乘员的安全是至关重要和不可替代 的, 摩擦材料是汽车 的 动安 件 保障 车 汽车厂 、制动器厂对摩擦材料 的开发 、选择 、质量监督越来越重视 ,国家政府部 门也 是逐年加大监督抽查力度 。 关于摩擦材料评价方法有整车试验 、台架试验 、小样试验等方法 。整车试验是最真实 、 准确 的,但其周期长 、费用高 ,受地域 、环境 的影响大 ,台架试验是在考虑整车试验 的优点与不足基础上开发 的评价方法 ,但也有周期相对较长 、费用较高、工具复杂等 上 ,主 Chase、FAST、 日 问题 ,小样试验是指从评价样 品 取样进行试验 要有美 国的 本 和 的 速 验 ,小 验具 周期 、费用低等优点,但其天生 的缺点是与汽车 中国 定 试 样试 有 短 真实的制动工况 、原理不 同,测试 的结果不能真实反映产 品实际性能,特别是近几年 随着进 口产 品增 多,使用定速试验方法进行 国家摩擦材料产 品质量监督抽查反映 出来 的问题越来越突 出。同时随着 中国汽车工业 的蓬勃发展 ,新产 品开发如火如涂 ,新产 品开发压力越来越大 ,开发周期短 、时间要超前 ,现有摩擦材料评价方法越来越不能 满足现实需求,主机厂和 国家行政管理机构对摩擦材料 的监督检验也越来越重视 。因 此迫切需要开发 出既具有 台架测试 的代表性 ,又具有小样试验快速 、方便性的新试验 方法 。我们在总结过去摩擦材料开发 、测试经验 的基础上 ,基于缩 比理论 ,开发 了缩 比台架试验方法 。 二 、 本标准适用范 围及概要: 标准提 出 针 比 验 ,用 (制 本 了 对汽车摩擦材料的缩 惯性试 程序 于评估制动压力 动减速 度)、 温度和线速度对材料摩擦效能和磨损率的影响。 主要技术 内容包括 :术语与定义 、符号和缩写术语 、试验条件和准备 、试验项 目和顺 序 、试验报告及 6个 附录资料等 。 三、 国内外相关标准情况: 关于摩擦材料评价方法有整车试验 、台架试验 、小样试验等方法 。整车试验是最真实 、