第三章 内燃的平衡1.pptVIP

第三章 内燃机的平衡 第一节 平衡的基本概念 第二节 旋转惯性力的平衡 第三节 往复质量的平衡 第一节 平衡的基本概念 为使内燃机曲轴旋转时运转平稳，不引起支承的振动，不但要求其静平衡，而且还要求动平衡。 静平衡：质量系统旋转时产生的各离心力的合力等于零，也就是系统的质心位于旋转轴线上，没有偏心。 动平衡：质量系统旋转时产生的各离心力的合力和对任意点的合力矩均等于零。 首先在设计时要保证曲轴的动平衡，然后在制造时保证动平衡偏差在许可范围内。 第二节 旋转惯性力的平衡 曲轴系统的动平衡主要靠合理布置平衡块的办法来实现。 但平衡块的设计必须考虑以下各因素： A.曲轴动平衡 B.曲轴主轴承负荷 C.曲轴弯曲负荷 D.曲轴箱弯曲负荷 E.曲轴整体质量（提高扭振固有频率） 1、对于单拐曲轴的平衡块的布置： 2、二拐曲轴的平衡块的布置 对于二拐曲轴，常用的曲拐夹角为180度，显然此种曲轴是静平衡的，但不动平衡。即： 二拐曲轴的平衡块的布置 3、四拐(平面)曲轴的平衡块的布置 对于四拐曲轴，它是二拐曲轴的对称延伸。此种曲轴从整体上来看是既静平衡又动平衡（无平衡块时）。但考虑到曲轴内部的弯曲负荷及主轴承负荷，经常加4个平衡块，也有加8个平衡块实现“完全”平衡的。 4、三拐曲轴的平衡块的布置 对于三拐曲轴，要求曲拐夹角为120度。它有不平衡的离心力矩Mr(1.732amrrω2