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浅谈CA砂浆在高速铁路上应用 　　摘要：由于高速铁路设计速度目标值为350km/h，这种高速运行条件对无砟轨道的要求具体体现在高平顺性、刚度均匀性以及良好的耐久性、稳定性和少维修等方面。板式无砟轨道是由长钢轨、扣件系统、轨道板、CA砂浆、混凝土底座及凸形挡台组成的一种新型轨道结构。为了使这种新型轨道结构更好的结合起来，在混凝土底座板和轨道板之间填充一种缓冲材料，这种缓冲材料即为CA砂浆，本文系统介绍了CA砂浆的拌制工艺和灌注工艺。 　　关键词：CA砂浆，拌制工艺，灌注工艺 　　1、CA砂浆简介 　　 CA砂浆全称：水泥乳化沥青砂浆，是由乳化沥青、水泥、砂、聚合物乳液、消泡剂、膨胀剂、引气剂、铝粉、水等多种组分以一定的比例混合搅拌而成的流动状乳液，其固化后形成的填充层即为CA砂浆填充层，这种填充层既有一定弹性，又有一定的强度，既客服了水泥砂浆弹性不足的缺点，又客服了沥青强度低、受温度影响大的缺点，还具有良好的稳定性和耐久性。 　　2、 CA砂浆的拌制 　　 2.1、原材的确定及存放 　　 2.1.1、CA砂浆原材料的确定 　　 应严格掌控所用原材料品牌、品质的稳定性，如乳化沥青、干料、减水剂、消泡剂等。同时对每批进场的砂浆原材料均应按规定抽检，不合格的不能使用。 　　 2.1.2、CA砂浆原材料的存放 　　 施工时，砂浆原材料要确保供应，应至少具备满足4～5d生产需要量的仓储能力。同时，对乳化沥青、干料等大宗材料的仓储设施还应考虑降温及隔热保温措施。一般情况下，干粉≤30℃，乳化沥青≤30℃，水≤20℃，环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施，以确保水泥乳化沥青砂浆在现场有良好的拌合性能。乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存，避免阳光 直射。乳化沥青的储存时间不宜大于3个月，干料的储存时间不宜大于1.5个月。 　　 2.2、拌制工艺 　　 CA砂浆的拌制采用移动砂浆搅拌车拌制，砂浆配制与施工的适宜温度范围为10~25℃，限界温度范围为：5~30℃。在砂浆车各系统运转正常后，根据施工温度，按照现场流动性试验结果确定外加剂的加入量，最终确定砂浆的配合比，并将配合比参数、投料顺序、各阶段的搅拌速度及搅拌时间等参数输入砂浆车控制操作系统。确认准确无误后，启动砂浆车得运行按钮，砂浆车按照输入的各参数和既定程序自动投料拌制砂浆。砂浆拌制均匀后，放入中间储料罐，开启搅拌电机对砂浆继续低速搅拌。肉眼观察砂浆的均质性，然后抽取一定量的砂浆，进行流动性、表观密度、温度、含气量等性能的检测。如果检测结果合格，则可用于灌注施工。并照此进行下一次的砂浆拌制，如果检测结果不合格，则该拌制的砂浆应废弃，并分析原因，及时调整砂浆配比和工艺参数，或排除砂浆车的机械故障等。然后，在进行下一次的砂浆拌制和质量检测。CA砂浆拌制工艺流程图如下： 　　 　　 　　 　　 CA砂浆拌制工艺 　　3、 CA砂浆灌注工艺 　　 3．1、 CA砂浆灌注前的准备工作 　　 3.1.1、几何位置 　　 CA砂浆灌注施工前，应对精调完成的轨道板进行空间位置及平顺性检查，检查合格后方可进行下道工序施工。 　　 3.1.2、清洗 　　 底座板表面及轨道板底面的清洗对成功进行灌注施工非常重要。灰尘、泥土、砂子及油渍将阻碍此处CA砂浆流动并将吸收CA砂浆内的水分，阻碍CA砂浆流动导致较大凹坑。从CA砂浆里吸收水分将会使气泡聚集，因此，在轨道板精调完成后及时对填充区域进行清洗，清洗完成后要做好防护，防止杂物再次进入。 　　 3.1.3、润湿 　　 在CA砂浆灌注前，要对填充区域进行足够的润湿。如果不进行润湿处理，则CA砂浆内的自由水将被无砟轨道混凝土及底座板混凝土吸收。如润湿不充分，则CA砂浆内的自由水将被空气所置换。足够润湿的标志是表面潮湿但无积水。润湿的时间取决于天气条件，在炎热及干燥的天气条件下，应在灌板前2~3小时进行润湿处理，较冷条件下，润湿处理可在灌板前4~5小时进行处理。 　　 3.1.4、封边 　　 封边分纵向封边和横向封边。轨道板与底座板纵向接缝封边采用密封砂浆进行，密封砂浆为干料拌合后，在现场加水再次拌合，靠近调整设备区域应安装梯形不吸水乙醚泡沫材料确保封闭。横向封边使用封闭砂浆，使用人工进行横向封边。CA砂浆的灌注高度应超出轨道板底边至少2cm。为确保测点在封边作业后仍可用，需此区域须安装一个小的塑料套筒。密封砂浆的不合理应用将导致CA砂浆灌注过程中的漏浆，进而导致轨道板底部聚焦大量气泡。封边时，要在轨道板的四角及中部靠近千斤顶的位置预留直径为2cm的排气孔，以确保灌浆密实。 　　 3.1.5、固定 　　 为防止灌注CA砂浆时轨道板上浮，精调完成后设置轨道板压紧装置。一般情况下，固定装置安装于轨道板的两端和