工作船船机桨匹配特性研究-船舶与海洋工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 学术诚信声明 兹呈交的学位论文，是本人在导师指导下独立进行的研究工作及取 得的研究成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。本人依法享有和承担由此 论文产生的权利和责任。 声明人（签名）： 时 间： 保护知识产权声明 本人完全了解集美大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以采用 影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意集美大学可以 用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。 作 者（签名）： 导 师（签名）： 时 间： 工作船船机桨匹配特性研究 摘 要 海洋经济的快速发展带来了对包括工作船在内的各类船舶的新需求。但在倡导绿色航 运的今天，对船舶的排放要求也变得日益严格。工作船因不受国际海事组织(IMO)严格排 放法规的约束，其排放已成为危害港口地区大气环境的最大污染源。因此，国家出台了多 项法规限制此类船舶的排放，这给行业发展带来了新的挑战。 要解决船舶排放造成的环境污染首先想到的就是提高柴油机的效率来控制船舶的废 气排放，这对于现代船舶是远远不够的。本课题从节能实现减排的方向，对能造成能量损 失的船、机、桨三方面进行优化，以期提高船舶整体的能效水平，从源头上实现符合法规 要求的减排、治污目标。 本课题分三个部分进行研究。第一部分是某工作船的设计。根据其使用要求，使用 MAXSURF 对船型进行优化并完成其阻力预报；第二部分是工作船选用柴油机的增压优化。 使用 AVL-Boost 对柴油机进行仿真运算分析，得到其匹配涡轮增压器的最佳选择方案；第 三部分首先分析船舶的能量传递损失，并讨论适于本船的合理、高效的动力装置布置方案， 然后根据船、机的实际性能指标选择合适的桨型，通过计算完成满足船舶使用要求的最佳 匹配的螺旋桨选型。 与此类船舶长期采用经验法、实物匹配法以满足适用为准则进行的设计选型相比，本 课题的研究方案更具有直接现实意义。其设计流程和理论观点也可为今后此类船舶设计选 型提供借鉴。 关键词： 工作船；船舶柴油机；螺旋桨；优化设计 I The Research on Matching Characteristics of Ship Engine and Propeller of Working Vessel Abstract The rapid development of Marine economy has brought about new demand of all kinds of ships, including working ship. “Green shipping” is advocated today. So the demand for ship emissions is becoming increasingly strict. Because working ships are not bound by stringent emission regulations, their emission has become the biggest sources of pollution, which has brought about serious damage to the atmospheric environment of port area. Therefore, the state has issued several regulations to limit emissions of these ships, which brings new challenges to the development of industry. To solve the pollution from ship emissions, the first thing coming into mind is to raise the efficiency of the diesel engine to control the emissions of ships so as to control the exhaust emission of ships, but it is not enough for modern ship. This topic optimizes engine, vessel, propeller which can lead to energy loss, from the perspective of energy conservation and emissions reduction. So as t