电动汽车传动系参数优化设计与性能仿真分析-机械设计及理论专业论文.docxVIP

重庆大学硕士学位 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 PAGE PAGE IV optimization match as well as simulation checking of power-train of electric vehicle in the future. Key words: Electric vehicles，Power-train，Optimal matching，ADVISOR 重庆大学硕士学位 重庆大学硕士学位论文 目 录 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 1 绪 论 1 1.1 电动汽车概述 1 1.1.1 背景介绍 1 1.1.2 课题研究意义 2 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 国外发展现状 3 1.2.2 国内发展现状 3 1.3 课题研究的目的和内容 4 1.3.1 研究目的 4 1.3.2 研究内容 5 1.4 本章小结 6 2 电动汽车的组成结构、关键技术及性能指标 7 2.1 电动汽车基本组成结构 7 2.1.1 电力驱动部分 8 2.1.2 车载电源部分 9 2.1.3 辅助部分 10 2.2 电动汽车关键技术 10 2.2.1 蓄电池技术 10 2.2.2 电力驱动及控制技术 11 2.2.3 汽车整车技术 12 2.2.4 能量管理技术 12 2.3 电动汽车的性能评价指标 12 2.3.1 动力性评价指标 13 2.3.2 经济性评价指标 13 2.4 本章小结 14 3 传动系统优化理论模型的建立 15 3.1 电动汽车行驶过程中的受力分析 15 3.1.1 电动汽车行驶驱动力 15 3.1.2 电动汽车行驶阻力 16 3.2 电动汽车行驶方程 19 3.3 建立约束条件以及优化模型 20 3.3.1 设计变量的确定 20 3.3.2 目标函数的建立 20 3.3.3 约束条件的确定 21 3.4 实例理论优化 23 3.5 本章小结 27 4 ADVISOR 软件系统建模 28 4.1 ADVISOR 软件功能特点 28 4.2 软件仿真流程 28 4.2.1 定义整车参数 28 4.2.2 运行环境设置 30 4.2.3 仿真结果分析 31 4.3 电动汽车传动系统建模 32 4.3.1 蓄电池模块 32 4.3.2 电动机模块 32 4.3.3 变速器模块 33 4.3.4 车身模块 34 4.3.5 整车仿真模块 35 4.4 本章小结 35 5 仿真分析及试验验证 37 5.1 单一工况下的仿真 37 5.1.1 定义仿真参数 37 5.1.2 CYC_1015 工况仿真结果分析 39 5.2 恒定速度下续驶里程仿真 40 5.3 不同工况下的电动汽车性能仿真 42 5.3.1 四种典型工况的参数统计 42 5.3.2 四种不同工况仿真结果分析 43 5.4 试验验证 44 5.4.1 试验前准备工作 44 5.4.2 爬坡性能试验 44 5.4.3 最大行驶速度试验 45 5.4.4 经济性试验 45 5.5 本章小结 46 VI VI 6 结论与展望 47 6.1 全文总结 47 6.2 展望 48 致 谢 49 参考文献 50 附 录 53 重庆大学硕士学位 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 1 1 1 绪 论 1.1 电动汽车概述 随着国内外汽车工业的膨胀式发展，国际能源危机持续升温，国际油价高位 震荡，能源供应及经济安全成了影响各国政府有关决策的重要因素。同时，由于 各国对环境污染问题的日益关注，节能减排成为了 21 世纪工业发展的主旋律。电 动汽车以电能作为驱动能量，因其零排放、零污染的优势引起了企业界和学术界 的广泛关注[1-2]。由于其重要的社会价值和深远的战略意义电动汽车正面临着千载 难逢的发展机遇。 1.1.1 背景介绍 自从第一辆内燃机汽车的诞生，传统汽车的发展已经跨越了一个多世纪。尤 其是进入 21 世纪以后，传统内燃机汽车经历了一个蓬勃的高速发展时期，全球的 汽车保有量急剧增加。根据美国汽车行业杂志《Wardsauto》公布，截至 2011 年 8 月全球处于使用状态的各类汽车总保有量已经突破 10 亿辆。其中，美国是目前世 界上最大的汽车拥有国，其汽车注册量已经达到了 2.4 亿辆，人均拥有量为 1：1.3， 而中国的各类汽车拥有总量已经超过日本的 7400 万辆成为世界第二大拥有国，总 量达到 7800 万辆。同时，近年来全球汽车总量每年的增长率在 3%左右，而去年 新增汽车达到 3600 万辆，是近 10 年来增长最快的一年