地铁站域综合开发模式研究——以天津市为例 城市规划与设计专业论文.docx

地铁站域综合开发模式研究 ——以天津市为例 Study on The Model of Comprehensive Development of Subway Station And Its Surrounding ——Taking Tianjin as an Example 学科专业：城市规划与设计 研 究 生：于天舒 教授指导教师：姜耀明 教授 天津大学建筑学院 二零一二年十二月 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得 天津大学 或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 天津大学 有关保留、使用学位论文的规定。 特授权 天津大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘 要 地铁站域作为地铁轨网的锚固点，是城市轨道交通与周边功能区连接的重要 纽带，也是区域发展的核心节点。地铁站域的合理开发有利于周边交通的改善、 土地功能的整合、城市空间容量的扩大、公共空间环境和景观的优化、防灾能力 的增强等作用。目前我国有条件的城市都在大规模的兴建地铁，例如天津就在《天 津市市域综合交通规划（2008）》中，在外环线以里规划了 242 公里的地铁线网。 然而，对站域综合开发的需求动因，周边交通、商业、土地利用整合的规划方法 等问题，目前还在探索和深入研究的阶段。因此，对于地铁站域综合开发模式的 研究有着重要的理论价值和现实意义。 本文首先论述了研究地铁站域综合开发的缘起。从城市、建筑、交通一体化， 轨道交通与土地开发利用关系，站域地下空间开发规划、轨道交通枢纽换乘这四 个方面阐述了相关领域的理论研究与实践进展，并对研究结果加以评述。笔者认 为站域的综合开发对优化城市空间结构和改善交通情况发挥着至关重要的作用。 其次，笔者总结归纳了站域综合开发的概念，论述了地铁站域作为节点和场 所的两大特征，分析了能够影响地铁站域分级的各种因素，并对地铁站域进行了 分级。由于单纯依靠分级体系难以全面描述地铁站域的功能、形态、布局、规模。 因此笔者还从城市功能的角度和地铁站空间形态的角度对地铁站域进行了分类， 以便把握不同地铁站域开发模式的异同。 接着笔者分析了地铁站域综合开发所涉及的理论。并根据文献资料分析了国 外的东京六本木、巴黎拉-德方斯新城、德国慕尼黑，国内的香港九龙城、上海 徐家汇、虹桥综合交通枢纽的站域综合开发情况，探讨了其交通、商业、土地利 用的模式。总结了其特性。 笔者从交通衔接、商业开发、站域周边土地利用这三个方面提出了站域综合 开发的模式与规划方法。在交通衔接方面，分析了换乘体系的层次，设施布置的 优先原则以及如何建立综合的换乘体系。在商业开发方面，分析了站域的商业影 响范围和空间分类，提出了商业空间的整合建议。在周边土地利用方面，对站域 的土地利用模式进行了分析和总结，并讨论了我国土地混合利用的可操作性。 最后，笔者以天津市地铁换乘枢纽西南角站和营口道站为例，运用本研究所 提出的规划方法进行了研究示例。从土地利用、地下空间的开发、开发密度与强 度、交通换乘和设施这四个方面提出了现存的问题及相应的优化建议。 关键词：地铁站域；综合开发；公共空间；规划方法 ABSTRACT Subway station area as the subway network anchor point is an important link between the urban rail transport and neighboring functional areas. It is also the core of regional development. Reasonable development of the subway station is conductive to many aspects, such as the improvement of the surrounding traffic, the functional integration of land, the expansion of the urban space, public space environ