电动汽车动力电池组低温预热系统的研究-电力电子与电力传动专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index：U463.23 Dissertation for the Master Degree in Engineering Research on Low Temperature Heating System for Battery Pack of Electric Vehicle Candidate： Hu Chen Supervisor： Wu Xiaogang Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Power Electronics and Power Transmission Date of Oral Examination： March， 2016 University： Harbin University of Science and Technology 哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《电动汽车动力电池组低温预 热系统的研究》，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间独 立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他 人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均已 在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。 作者签名：胡宸 日期： 2016 年 3 月 29 日 哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书 《电动汽车动力电池组低温预热系统的研究》系本人在哈尔滨理工大学攻读 硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归哈尔滨 理工大学所有，本论文的研究内容不得以其他单位的名义发表。本人完全了解 哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门 提交论文和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学可以 采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。 本学位论文属于 保密 ，在 年解密后适用授权书。 不保密 √ 。 (请在以上相应方框内打√) 作者签名：胡宸 日期： 2016 年 3 月 29 日 导师签名：吴晓刚 日期： 2016 年 3 月 29 日 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 电动汽车动力电池组低温预热系统的研究 摘 要 随着社会的不断发展进步，人类对于自然资源的消耗以及污染问题不断 加剧，作为更加清洁高效的出行工具电动汽车，其研究与发展越来越受到人 们的重视。其中锂离子电池作为目前使用最多的动力电池，仍然在应用中存 在着受环境温度影响使用性能的问题。在低温环境条件下，锂离子电池的内 阻会成倍增加，导致电池的可放出容量急剧下降，并且无法进行低温充电， 这些问题就为电动汽车在高寒地区的发展带来了巨大障碍。本文针对低温条 件下锂离子电池性能衰减的问题，进行了电池组低温预热系统的研究与仿真 分析。 本文首先针对常用的三种锂离子电池进行了 不同温度下的电池特性实 验，得到了环境温度对不同材料电池的容量、开路电压以及内阻等参数的影 响。通过建立电池等效电路模型，结合电池充放电过程中的电化学反应，分 析了低温条件下锂离子电池性能下降的原因。 其次根据热量的传递方式，进行了不同预热方式的实验对比分析。在综 合考虑预热效果以及可实现性的基础上，确定了电热膜预热方式作为最终方 案。根据预热方案设计了电池箱体结构，设计并制作完成了低温预热系统的 软硬件。 最后在所设计的电池箱以及预热系统的基础上，利用多物理场仿真软件 对电池组的预热效果进行了仿真分析。根据仿真结果提出了分区域控制预热 功率的预热策略，用来减少预热过程中不同位置电池间的温度差异。并且进 行了不同温度条件下的预热实验，实验结果表明所设计的低温预热系统有着 较好的预热效果，有效地提升了动力电池在低温条件下的使用性能。 关键词：电动汽车；动力电池；预热系统；仿真分析 I - Research on Low Temperature Heating System for Battery Pack of Electric Vehicle Abstract With the society development, the natural resources consuming and pollution problem are aggravating seriously. Electric vehicle has been focused more and more by people for its clean and high energy efficiency. The most widely use