电动汽车用永磁同步电机的研究-车辆工程专业论文.docxVIP

Classified Index: U463.5 U.D.C: 629 Dissertation for the Master’s Degree in Engineering RESEARCH ON PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR OF ELECTRIC VEHICLE Candidate： Wen Youdong Supervisor： Prof. Cui Shengming Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Vehicle Engineering Affiliation： School of Automobile Engineering Date of Defence： July, 2012 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 I I 摘 要 汽车市场的高速发展给我国能源安全带来了新的挑战，大力发展新能源汽车 尤其是电动汽车已经势在必行。永磁同步电机具有高效、高功率密度的特点，且 更加符合我国能源战略，在电动汽车驱动系统的应用中具有广阔前景。为此，本 文结合电动汽车实际运行需求，为一辆增程式电动汽车设计了一款永磁同步电机。 本文介绍了永磁同步电机的工作特性和矢量控制原理，据此建立了永磁同步 电机的控制模型，然后利用控制模型仿真计算得到了不同控制策略下永磁同步电 机的效率 Map 图，通过对比制定了更加适用于电动汽车的永磁同步电机的控制策 略。 由于运用场合的特殊性，永磁同步电机的设计必须满足电动汽车实际运行工 况对驱动电机的要求。本文通过对电动汽车实际运行工况的分析，制定出一套电 动汽车驱动用永磁同步电机基本性能参数的初步选取方法，并以此选取了电机的 基本性能参数，完成了电机的总体设计和电磁设计。在最终的电机性能验证中， 也充分考虑了电动汽车的实际运行要求，分别从电机和整车两个层面分析验证了 本文所设计电机的性能表现。 电机设计是一个需要反复修改和优化的过程。本文对电机的设计充分考虑到 总体设计对电机电磁参数的影响，以及电磁参数对电机性能的影响。根据电动汽 车对驱动电机的性能要求，采用场路结合的方法，借助有限元分析法优化了电机 的尺寸和电磁参数设计。 本文对永磁体同步电机设计还考虑到了电机在整个区域上的性能表现。将利 用永磁同步电机控制模型计算得到的电机效率 Map 图引入到整车仿真模型，分析 电动汽车在不同工况下电机性能表现，结合电动汽车实际运行需要对电机设计参 数进行优化，尽量扩大电机实际运行的高效区，使得电机设计更为快速准确。 最后利用 Advisor 对搭载有本文设计永磁同步电机的电动汽车的续驶里程进 行了仿真和估算，对所设计电机作了的进一步验证。 关键词：电动汽车；永磁同步电机；优化设计；有限元法 II II Abstract The development of automobile market brings new challenges to our countrys energy security. So, it is very necessary and urgent to develop clean energy vehicles especially electric vehicles. The permanent magnet synchronous motors have high efficiency, high power density and are more in line with our national energy strategy. Therefore, a permanent magnet synchronous motor used in an extended range electric vehicle is designed based on the actual operation needs of electric vehicles. The characteristic and vector control principle of permanent magnet synchronous motor are studied and a permanent magnet synchronous motor control model is build based on that. The overall design and electromagnetic design of th