粉煤灰复合改性沥青胶浆路用性能的研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

Classified Index: U416.217 U.D.C: 625.8 Dissertation for the Master Degree in Engineering STUDY ON PAVEMENT PERFORMANCE OF FLY ASH COMPOUND MODIFIED ASPHALT MORTAR Candidate： Niu Lida Supervisor： Prof. Feng Decheng Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Communication and Transportation Engineering Affiliation： School of Transportation science and Engineering Date of Defence： July, 2015 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 摘 要 依据分散系理论，填料作为分散相，在胶浆分散系中起“加劲作用”，即 增强胶浆分散系的模量，在不改善温度敏感性的前提下，改善沥青胶浆高温性 能的同时，必然损害胶浆的低温性能。SBS 聚合物改性沥青的成功，说明了优 化沥青内部结构，是提高沥青胶浆高低温性能的关键所在。为此，选取孔隙结 构丰富的粉煤灰，以改善沥青胶浆内部结构为出发点，进行如下研究。 首先，测试各类填料的基本性能，初步判断粉煤灰替代矿粉的优缺点。同 矿粉相比，粉煤灰普遍具有密度小、孔隙结构丰富、活性强的等特性，因此易 于提高沥青胶浆的高温稳定性；但由于燃烧条件、回收工艺的不同，不同粉煤 灰的粒度、比表面积、亲水系数及化学组成差异较大，其中平均粒度小于 2μm 的超细粉煤灰产生团聚现象，不利于发挥粉煤灰的微集料效应。 其次，综合考虑粉煤灰沥青胶浆的高低温性能，确定粉胶比为 1.0；在此粉 胶比下，通过粉煤灰改性沥青胶浆的车辙因子、回复率、蠕变柔量、蠕变劲度 等指标，评价粉煤灰沥青胶浆相比矿粉沥青胶浆的优劣。试验表明，相比矿粉 胶浆，粉煤灰胶浆仍以损害低温抗裂性为代价，提高其高温稳定性。 随后，通过多元非线性回归分析，可分析填料部分物理化学参数对沥青胶 浆的影响如下：亲水系数与车辙因子及蠕变劲度呈现反比例函数关系，比表面 积、孔容积与车辙因子及蠕变劲度呈线性关系。其中，亲水系数对沥青胶浆高 温性能的影响最大，孔容积对沥青胶浆低温性能影响最大。 进而，为兼顾粉煤灰沥青胶浆的高温与低温性能，基于化学键理论，提出 采用硅烷偶联剂和 NaOH 对粉煤灰表面改性的复合改性方法，以及适合沥青胶 浆体系的偶联剂使用原则。复合改性较好地解决超细粉煤灰的团聚现象，可同 时提高粉煤灰沥青胶浆的高低温性能。相比矿粉沥青胶浆，实现了粉煤灰沥青 胶浆高温稳定性与极限应力下低温抗裂性的同时提高。 最后，结合粉煤灰沥青胶浆路用性能，通过红外光谱与 XRD 试验进一步明 确复合改性的机理。结果显示，硅烷偶联剂亲无机基团与填料发生脱水缩合反 应，亲有机基团与沥青高分子或 SBS 高聚物缠绕而形成“锚固”结构；NaOH 水溶液对填料表面的溶蚀作用，增加了填料孔隙结构及比表面积，增强了粉煤 灰-沥青表面的物理吸附，可作为改善填料孔隙结构的一种手段，使其沥青胶浆 具有良好的高温稳定性。 以上研究证明，粉煤灰孔隙结构丰富、比表面积较大，其沥青胶浆具有较 I - 好的高温稳定性。通过复合改性的方法，优化胶浆内部结构，在保持粉煤灰沥 青胶浆高温稳定性的同时，显著提高其低温抗裂性，说明利用粉煤灰来改性沥 青胶浆具有一定的应用价值及研究意义。 关键词：沥青胶浆；粉煤灰；路用性能；偶联剂；化学键；填料 II - - - PAGE IV - Abstract According to the dispersion theory, filler as a dispersed phase in the dispersion, forming the stiffening effect that enhance the modulus of asphalt mastic. Without changed temperature sensitivity, while adding fillers to improve the performance of asphalt mastic in high-temperature , low temperature performance will be damaged. The s