地铁环控系统能耗对比分析与研究-建筑与土木工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华 东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢 意。 本人签名___ 日期 关于论文使用授权的说明 本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论 文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 保密的论文在解密后遵守此规定，本论文无保密内容。 本人签名___ 导师签名_ _日期_ _ 摘要 摘要 地铁环控系统能耗对比分析与研究 摘要 本论文主要讲述了地铁的发展，介绍了地铁环控系统的组成、特点和分类。以南昌 地铁一号线为基础，针对地铁安全门和屏蔽门两种环控系统，对比分析了其空调通风系 统运行能耗情况。 地铁车站热环境影响因素复杂，从车站和区间隧道两个方面对其进行了探讨，并提 出了各个影响因素的计算方法，并从人体热舒适性方面提出了车站的目标控制温度的计 算理论，同时建立了安全门和屏蔽门两种环控系统的车站空调负荷计算模型。经过计算 得知，列车运行发热分配到地铁车站和区间隧道内的热量中空调冷凝器发热量所占比例 最大，分别约为 40%和 64%。 建立了万寿宫车站的物理模型，运用 EnergyPlus 软件模拟分析了安全门和屏蔽门 两种环控系统的空调通风全年运行能耗情况。并分别计算了两种环控系统制冷机、空气 处理风机、水泵、排风机以及冷却塔等空调通风设备在夏季、冬季和过渡季节各个阶段 的运行能耗情况。最后得出屏蔽门系统比安全门系统节能节电。 关键词：安全门系统，屏蔽门系统，能耗模拟，热舒适 I Ab Abstract II万方数据 II 万方数据 THE ENERGY-CONSUMPTION ANALYSIS AND RESEARCH OF THE SUBWAY ENVIRONMENT CONTROL SYSTEM ABSTRACT This paper mainly describe the development of the subway, and also introduced the composition, the characteristics and the classification of the subway environment control system. This paper also give a contrastive analysis of the air conditioning and ventilation system’s energy consumption between the safety gate system and the platform screen door system based on the Nanchang subway line one. There are many complex factors which affect the subway station thermal environment, this paper discussed the factors from two aspects, which are the station and the tunnel, and puts forward the calculation method of various factors and the goal temperature of the station based on the human body thermal comfort theory, and at the same time, this paper sets up an air conditioning load calculation model of the safety door system and the platform screen door system. Through the calculation, the train operation fever heat within the assigned to the subway station and tunnel, the largest proportion is form the air conditioning condenser, which is about 40% and 64%.