地铁盾构施工对桩锚支护结构 影响研究-建筑与工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研 究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者：  日期： 年 月 日 学位论文使用授权声明 本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属郑州大学。 根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部 门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权郑州 大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学 位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为郑 州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。 学位论文作者：  日期： 年 月 日 摘要 摘要 摘要 随着城市快速发展，建筑市政道路和铁道工程交相呼应，在彼临的整体建 设格局下，往往会出现多种工法交叉施工的现象，其中就包括地铁隧道近穿基 坑支护工程的情况。盾构施工会对邻近的桩锚支护结构造成影响，桩后土体会 产生向基坑内的位移，导致支护桩侧移的增大和锚杆轴力的减小，影响基坑工 程的安全性与稳定性。本文运用三维有限元模型并结合现场试验，对盾构施工 对邻近桩锚支护结构的影响进行了系统的分析，并得到了一些结论。本文的主 要内容和研究成果如下： （1）依托郑州建业凯旋广场基坑支护工程现场条件及郑州地铁 2 号线盾构 施工工况,建立了地铁盾构施工近穿在用桩锚支护结构的三维有限元数值分析模 型, 模拟研究了盾构施工对桩锚支护结构受力变形分布规律的影响; （2）采用有限元方法数值模拟分析了盾构隧道相对于既有在用桩锚支护结 构的空间位置发生变化时,盾构施工对支护结构受力变形的影响规律，结果表明： 在一定范围内桩后土体地表沉降量和支护桩侧移量都随隧道与支护桩水平距离 的增大而减小，隧道位于锚杆锚固段正下方时，锚杆的轴力损失率最大；隧道 上覆土体越厚时，盾构施工引起桩后土体的沉降量越小，支护桩的侧移和锚杆 轴力的损失也越小； （3）现场监测了地铁盾构施工近距离穿过在用桩锚支护结构时，既有支护 结构的变形和受力变化情况，并与数值模拟成果进行了对比分析。在此基础上， 提出了消除或减轻地铁隧道盾构推进过程对桩锚支护结构安全性及稳定性不利 影响的合理建议，为以后类似工程情况提供了理论参考。 关键词：盾构隧道；基坑工程；桩锚支护结构；现场试验；数值模拟 I abstract abstract Abstract With the rapid development of city construction, the subway has become the most effective way to solve the city traffic problem. In the city, there are many high-rise buildings and foundation pits, The subway tunnel may pass through near the foundation pit. The shield construction will affect the foundation pit, the nearby soil, supporting piles and anchor will have additional internal forces and deformation, the safety and stability of the foundation pit will be affected. This paper using 3D FFM and field test to study the soil displacements, the surface settlements and the influence on the nearly spaced tunnel during shield tunneling. The main research contents and results are as follows: Accordign to the actual situation of Zhengzhou Jianye triumphal square foundation pit, Using ABAQUS finite element softwareestablish the shield tunnel– soi