公交专用道全寿命周期成本效益分析理论与方法研究-交通运输规划与管理专业论文.docx

万方数据 万方数据 摘 要 在我国各大城市纷纷大力修建公交专用道的大背景下，分析公交专用道建设成本与 运营效益显得迫在眉睫。论文从全寿命周期角度出发，对影响公交专用道成本效益的因 素、公交专用道寿命期划分、公交专用道全寿命周期成本效益构成、公交专用道全寿命 周期成本效益模型进行研究，提出公交专用道全寿命周期成本效益分析的方法，具体研 究成果如下： 分析公交专用道现状、意义、设置条件，从全寿命周期角度，将公交专用道生命期 划分为规划设计、建设实施、运营管理、结构拆除四个阶段，探讨不同阶段成本效益的 组成，提出公交专用道全寿命周期成本效益分析的基本思路； 分析影响居民出行方式选择的因素，基于随机效用理论，以出行时间、费用为特性 变量，提出出行时间的测算方法，采用二项 Logit 模型构建设置公交专用道后社会车辆 向公交转移模型； 在公交专用道全寿命周期成本效益组成的基础上，提出公交专用道内部成本评估方 法，着重对建设实施阶段外部成本进行讨论，提出出行时间增加成本、车辆运行增加成 本、交通安全成本的计算方法。针对运营期效益从出行时间节约效益、车辆运行成本节 约效益、安全效益分析公交专用道寿命期总效益，同时提出采用 Logsum 方法对公交专 用道运营期出行者效益进行测算；最后，考虑资金时间价值，分别构建公交专用道全寿 命周期成本、效益分析模型，分析公交专用道成本效益； 以西安市西影路为研究对象，对西影路道路、交通状况进行调查，从路段车速、交 叉口延误、车辆运行费用三项指标分析公交专用道设置效果，并对公交专用道全寿命周 期成本效益进行计算分析，将一般效益测算方法与 Logsum 方法的计算结果进行对比。 关键词：城市交通；全寿命周期；公交专用道；成本效益分析；BL 模型；Logsum 模型 i 万方数据 万方数据 Abstract Under the background of vigorously building of bus-only lanes in major cities in our country, the analysis of bus-only lane construction costs and operation benefits is imminent. From the perspective of whole life-cycle, this thesis studies influencing factors of bus-only lanes costs and benefits, the division of bus-only lanes life-cycle, the components of costs and benefits of bus-only lane on the whole life-cycle, the mathematical models of whole life-cycle cost and benefit for bus-only lane, puts forward whole life-cycle cost-benefit analysis method of bus-only lane. The specific researched results are as follows: Analyzed the present condition, meaning, setting conditions of bus-only lanes, from the perspective of whole life-cycle, the life-cycle of bus-only lane is divided into planning and design stage, construction and implementation stage, operation and management stage, scrap and recovery stage, the components of costs and benefits of all stages are discussed, the basic analysis thought of bus-only lane whole life-cycle cost-benefit analysis is put forward; The effect factors of residents travel mode choice is analyzed, based on the random utility theory, with travel time and cost as characterist