废旧沥青混合料厂拌热再生利用研究-交通运输工程专业论文.docx

论文独创性声明 木人声明:木人所呈交的学校论文是在导师的指导下，独寸进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经沌 l归引用的内容外，对论文的 liJf 究做出 E 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公卅发表的成果。 本卢明的法律责仔由本人承担。 论文作者签名: 粉波 如lt 年[1.月 1 R 论文知识产权权属声明 本人在导师指导 F所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校 学校享有以任 何方式发表、复制、公开阅览 、借阅以及申请专利等权 利。本人高技启发表或使用学位论文戚与该论文在接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为 长去大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者时 : 耕农 导师签名凰 l哈年 1之月↑日 :2，0I叶年以 月 1 R 摘 要 随着我国高速公路的飞速发展，我国大约每年都有 12%以上的沥青路面需要大修或 小修，被废弃的旧沥青混凝土每年可达 3000 万吨之多。如果将这些旧沥青混合料废弃 掉，不仅会污染环境，还会引发因石料的大量使用而开矿所造成的森林植被减少，水土 流失等生态破坏现象。旧沥青路面再生技术对促进世界各国公路建设的可持续发展都有 很大的现实意义。 沥青路面再生就是重复利用回收沥青路面材料（Recycling Asphalt Pavement， RAP），达到节省资源、保护环境和减少投资的目的。本文主要研究了沥青的老化和再 生机理，通过马歇尔设计方法进行了不同 RAP 掺量的再生沥青混合料的配合比设计，确 定了再生沥青混合料的最佳油石比， 通过马歇尔稳定度、残留稳定度、冻融劈裂等室 内试验，系统研究了热再生沥青混合料的路用性能，分析了热再生沥青混合料强度形成 影响因素。总结出了热再生沥青混合料的旧料合理掺配比例以及再生剂的使用原则和用 量要求,通过再生剂对再生沥青混合料性能影响分析表明：加入再生剂后，再生沥青混 合料的水稳定性有所增加，其动稳定度也有所增加；通过不同沥青对再生沥青混合料路 用性能的影响分析表明：采用改性沥青拌合的再生沥青混合料其路用能要明显好于基质 沥青。本文最后阐述了旧料的回收方法，旧料的堆放原则,旧料的生产、使用工艺以及 热再生沥青混合料的现场摊铺工艺, 通过粘温曲线确定的再生沥青混合料的拌和温度 为 151℃～157℃，路面施工压实温度为 140℃～145℃。 关键词：道路工程 旧沥青混合料 厂拌热再生 配合比设计 路用性能 工程应 用 I Abstract With the rapid development of Chinas highway, above 12% of old asphalt pavement need repair every year in our country, these discarded waste asphalt mixture to reachtons each year. If these waste asphalt mixture was abandoned, not only pollute the environment, but also causes the extensive use of stone and mining of forest vegetation, and which causes the phenomenon of soil erosion, ecological destruction. Asphalt pavement recycling technology can promote the sustainable development of highway construction in the world. Waste asphalt pavement recycling technology can reuse recycling asphalt pavement （RAP）, save resource, protect the environment and reduce investment. The aging principle and asphalt recycling principle of asphalt, Optimum asphalt content of hot recycled asphalt mixture of different RAP content was ascertained by Marshal designed method were discussed in this paper. Through the laboratory