电动汽车用辅助加热器控制系统研究-电路与系统专业论文.docxVIP

硕士学位论文 M. D. Thesis 电动汽车用辅助加热器控制系统研究 The research on electric vehicle’s auxiliary heater control system 裴会新 PEI Huixin 二○一二年五月 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包括其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得西北师范大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确 的说明并表示了谢意。 签名:级公新 日期: 2-01)， 、6 、 3 关于论文使用授权的说明 本人完全了解西北师范大学有关保留、使用学位论文的规定，即: 学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅;学校可以 公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保 存论文。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 签名:黎公街叫名:一如 日期. )1)12.. h.S 西北师 西北师范大学硕士学位论文 电动汽 电动汽车用辅助加热器控制系统研究 I I PAGE PAGE IV 摘 要 近年来，汽车电子技术发展越来越快，耗能少，污染小的电动汽车逐渐进入人们的 视线，加之人们对生活舒适性的追求越来越高，电动汽车的舒适度，尤其是在寒冷的冬 季，人们逐渐关注的是：在车主进入车之前，或在行驶的过程中，车内温度就达到一个 合适的值。因此，具有预热功能，不影响整车的动力性，可以方便安装、拆卸的独立辅 助加热器的研究与开发，具有重要的使用意义。本文通过对电动汽车驱动系统主要器件 连接原理深入分析后，提出一种电动汽车用辅助加热器控制系统的方案，采用 NEC 单 片机 UPD78K00515D 完成整个辅助加热器的控制；进而使用 FPGA 芯片 EP2C35F672C6 对前者部分纯模拟电路控制策略的不足进行改进，仿真结果表明，后一种设计效果较佳。 主要创新工作如下： 第一，本文选用 NEC 公司的 UPD78K00515D 芯片作为辅助加热器控制系统的核心 芯片，运用 Altium designer 6.0 软件对控制系统的电路进行了原理图和 PCB 板设计制作， 通过软件编程和硬件调试，实现了辅助加热器的基本功能，采用 NI Labview 8.5，利用 RS232 串口通信，将辅助加热器温度的变化情况在上位机上显示。 第二，本文以 FPGA 芯片 EP2C35F672C6 为核心芯片，采用 VHDL 语言与原理图 相结合的设计方法，不仅实现了辅助加热器要求的 PWM 波，而且针对纯模拟电路控制 方法的不足，采用 DDS 技术，在油泵电压幅度的控制策略上，实现了改进；对以后使 用 FPGA 开发平台对电动汽车用辅助加热器控制系统的研究提供了参考。 关键词：电动汽车；辅助加热器；控制系统；DDS；幅度控制 Abstract In recent years, the automobile electronic technology developed faster and faster, less energy consumption, small pollution electric vehicles entered peoples sight, coupled with people to pursue high living comfort, comfort of electric vehicles, especially in the cold winter, gradually people paid more attention to before entering the car, or in the process of driving, the inside temperature reached a suitable value. So, the research and development of independent auxiliary heater with preheat function, little affect the vehicles dynamics, easily install or removal, was of great significance.The paper thorough analyzed the principle of electric vehicles main devices drive system firstly, then proposed a scheme of auxiliary he