汽车电器与电控标准系统实验书.docVIP

淮 阴 工 学 院 汽车电器与电控系统 实验指导书 编者：陈勇 夏晶晶 交通工程学院 201 实验一 交流发电机与调节器测试 一、实验课时：2 学时 二、主要内容及目的 1．掌握交流发电机的拆解及装复。　　2．掌握交流发电机各部零件及总成的检查。　　3．正确进行交流发电机的检测与试验。 4．掌握晶体管电子调节器的静态检测。 5．掌握晶体管电子调节器的动态检测。 三、实验器材 1．电器试验台一台，硅整流交流发电机一台； 2．台钳及平台、蓄电池各一；一字、十字起子大小各一，开口、梅花扳手各一套； 3．万用表、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表各一； V形铁一对； 4．内外搭铁型晶体管电子调节器各一个； 　　5．两只2W/12V或者3W/24V灯泡，镊子一个，导线及接头夹子若干。 四、实验操作步骤及工作要点 （一）硅整流交流发电机的拆解及清洗　　 1．拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件； 2．拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承处的紧固螺母；　　 3．拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离； 4．从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离； 5．拆下整流器总成； 6．拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖； 7．用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。 （二）硅整流交流发电机的装复　　首先向轴承中填充2/3的润滑脂，再按拆解的反顺序装复：　　（1）将前端盖、风扇、半圆键和皮带轮依次装到转子轴上，并用螺母紧固；　　（2）将整流板、定子绕组依次装入后端盖；　　（3）将两端盖装合在一起，并拧紧联接螺栓；　　（4）拧紧后端盖轴承紧固螺母，装好轴承盖；　　（5）装电刷组件；　　（6）装复后，转动发动机皮带轮，转子转动平顺，无摩擦及碰击声。（三）硅整流交流发电机的试验　　1．试验台试验　　1）空载试验　　以硅整流发电机为例。 试验步骤如下： 将被试发电机固紧在试验台夹具上，选好套简与橡皮接头，调整夹具，找好同轴度。夹具夹紧程度应适当，不能过紧或过松。 如图1所示，根据发电机14V额定电压、负极搭铁要求，用连接导线将插孔39与发电机“磁场”(F2)、“电枢”(+)接线柱相连，用连接导线连接插孔35与37，用连接导线连接发电机“磁场”接柱Fl与搭铁接线住，相应操作65。根据电机旋转正方向，慢慢摇动手轮使转速逐渐上升，双察转速表13与直流电压表12。待电压升至约13V时，拨出连接35与37的导线。调整电机转速，使电压稳定在14V。若转速低于1150r/min．说明发电机空载性能良好；若大于此值．说明空载性能差。 图1 空载试验 2） 满载试验 硅整发电机在试验台上的装夹与空载试验相同。用连接导线连接插孔40与41，用连接导线连接插孔39与发电机“电枢”接线柱，府连接导线连接发电机“电枢”与“磁场”Fl接线柱搭铁。旋转开关27至低速档．转速量程开关至0—1000r／min档。根据电机旋转正方向，摇动手轮，使电机升速。待电压建立后。拔下连接插孔35与37的导线，用连接导线连接插孔37与38，将开关7转至高速档，转速量程开关转至0—5000r／min档。逐渐转动手轮提高转速，并相应摇动电阻器手轮增大发电机输出。观察电流表、转速表、电压表，当输出电流达36A、电压为14V时，若转速低于规定转速，说明发电机负载性能好；若高于此值，说明发电机负载性能差。 3) 注意事项 (1) 试验前、认真观看万能试验台仪表板上的各种标志； (2) 应按实习步骤进行电路连接。有关附件及插孔，待指导教师确认后方可进行电路连接，连续完毕必须经指导教师检查无误后才能进行试验； (3) 使用试验台时，应将台面清理干净，不能将被测试品、工具、附件等堆放在台上； (4) 注意操作安全．听从指导教师安排； （四）调节器的检测与试 1.搭铁型式的检测　　 ①按图2a 图2 电子调节器搭铁型式的检测 ②将电源电压U调到12V； ③接通开关K，若小灯泡不亮，则该调节器为内搭铁型调节器；若小灯泡亮，则该调节器为外搭铁型调节器。 2．万能试验台测试　　将晶体管调节器和配套标准发电机装在万能电器试验台上，按图3连接好线路，然后逐步提高发电机转速到规定值，再逐步变化负载电流，调节器的调压值和各种负载下的电压差值应符合试验技术要求。否则，应予以检修或更换。 　 图3 发电机调节器试验 六、实验数据、现象记录 1.画出发电机空载特性曲线； 2.画出发电机外特性曲线； 3.画出发电机输出特性曲线。 七、注意事项 1.分离前后端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。　　2.使用万用表检测时，应注意万用